推桨离合的压紧弹簧

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cmy

论坛元老发消息

发表于 10-7-12 19:43:31 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

推桨离合的压紧弹簧要预压紧吗，怎么预压，那个弹簧貌似太硬了，转速很高，也推不开离合。

小仲

超级元老发消息

发表于 10-7-12 19:46:01 |显示全部楼层来自：中国广东广州

你的压弹簧螺母不会是上到底吧????厉害.

cmy

论坛元老发消息

发表于 10-7-12 20:14:01 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

2# 小仲 只上了一点点，还是不行

seasons.lb

终极 Fans 发消息

发表于 10-7-12 20:14:32 |显示全部楼层来自：中国浙江嘉兴

你让螺丝口长过螺母1mm差不多了，然后再跟据实际情况调

rave1010hk

贵宾 VIP 发消息

发表于 10-7-12 20:17:42 |显示全部楼层来自：中国广东广州

本帖最后由 rave1010hk 于 10-7-12 21:09 编辑

1# cmy

用大力钳夹著弹簧，搾紧大力钳紧压几下后，就完成了弹簧预压程序。

把弹簧裝回离合槳上，收紧调教螺母至露出锁飞轮的长螺母，调教螺母离引擎轴顶10-11mm完成。

如果你的引擎是高速型的，如353、XXL、XXX型号，及场地的赛道有足夠加速长度的，可以再收紧螺母约0.3mm，这样会令引擎输出更暴力，车提速会更快，但双对在怠速至1/4油门时，输出动力会虚一点，甚至不动，新手可能会不习惯这种操控特性。

如果用的是一般型引擎，如N12、TZ12型号，及场地为短道弯急的设计。可以把螺母放松一点，这样会令离合槳提早贴合离合罩，在怠速至1/4油门时有动力，比较适合新手操控。但如果高速型引擎用了早开离合式后，会令引擎容易过热俗称"拖死机"！

zxc314426

超级 Fans 发消息

发表于 10-7-12 20:26:19 |显示全部楼层来自：中国北京

学习到了~哈哈`

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