开新帖聊聊双电调并联cut红线的原因

几天没来发现多了很多有趣的帖子和回复啊，怪我当时没细掰扯，冒个泡以示还活着。原帖中dark的比喻非常到位，我来简单的聊聊原理。公式方面的就不拿出来了，光说原理，有兴趣的话可以自行读读有关DC-DC设计方面的参考文献。

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不同品牌电调内部的bec电路可能存在稳压值不一样的问题，同样的bec实际上是可以并联的，因为本质上电调内置的bec都是线性稳压，线性稳压多片并联是很常见的事情。效率也不会出现严重的下降，反正线性稳压本身也没什么效率可谈。电房还好，不过是8v变到5v，压差不大。要是超高压电调，线性稳压电路的发热弄不好比fet还大。笑~



真正的问题来自于dc-dc的ubec并联，这个问题说不严重就不严重，说严重就真严重。

dc-dc并联如果是用同一个控制芯片调度，或者有一条数据总线沟通负载均衡，那是木有问题的，但两个独立的dc-dc模块并联，就涉及一大堆问题：

首先是dc-dc的种类。一些设计的dc-dc，那么两者并联在pwm频率不同的时候叠加的工作状态中甚至有直接短路的状态，这个是最致命的，可能直接干掉其中一个ubec；


就算是受限单级型的dc-dc。pwm频率不一样，占空比不一样，都不可能实现负载均衡。最严重的情况就是一边100%出力，一边p事不干。

更悲惨的是，由于pwm的频率不一样，输出的dc中会叠加两个pwm造成一个低频的干扰，这个干扰是不可去掉的，自己想能带来啥后果吧……


所以说，这跟红线cut掉，未必会让舵机这边吃不饱，但是不cut掉，有各种潜在的可能干掉你的设备和减少你的可靠性。

顶你个技术贴，看不明白咋办。

原始讨论在这里~~~

http://bbs.rcfans.com/thread-287710-1-1.html

看不懂，纯支持·······

看不懂米关系啦~偶又不会要大家要死要活d……亮点是原帖啦~


ps：正如某大所说，双电调并联还不如买个双马达的电调鸟~

看不懂，，看到群，，來支持的。。。

哈哈!应该算正解了!玩模型首先保险和可靠性是第一位的!顶楼主求真的态度和精神!  

电流是由于电压的高低差异才出现的,如果存在电压差出现电流的话,就会有倒灌电流的出现,倒灌电流没有考虑在电路里面的话,就会烧稳压,为了导绝倒灌电流的出现,把其中一条电源线切除是应该的.这个应该才是根本.

懒得看，也看不懂，而且觉得懂了也没意义

懒得看，也看不懂，而且觉得懂了也没意义
samm 发表于 10-7-23 22:38

+1 ...........