Schumacher最新Prototype!

看来金属波箱是下面的主流了!!!!!
重心是现在所有车里肯定最底的呵呵
PLUS 前后转向杯是和电车一样那种连竿装在轮子里面的了
给人感觉最大的特点就是追究极低的中心 发现油车真是没什么可以再改良的了 厂家也只能在SERVO摆放位置和重心上下工夫了

     

以下是引用XLARGE在2005-4-1 20:13:57的发言：
      [quote]以下是引用一根在2005-4-1 20:05:43的发言：
      好象是国内的一个厂家做的

應該是英國的
[/quote]
是在國內代工的
與TC-3同一家代工

     

以下是引用小豪在2005-4-1 20:51:02的发言：
錯覺了吧  重心應該和 RRR, G4 差不多  是二樓板高了吧

重心理论上是比RRR 和G4底很多 因为接受电池和油箱的 都是直接装在底盘上的 而G4只是2楼板很底 油门SERVO平放了也不能说明重心就底了很多

看散热器就知道设计理念了

      好象是国内的一个厂家做的

用的是NTC3的油箱啊

Schumacher是什么地方的品牌啊？

感觉这车重量分步得很集中，很紧凑，不知哪里买得到。

     

以下是引用awesomeshit在2005-4-2 15:45:47的发言：
      [quote]以下是引用小豪在2005-4-1 20:51:02的发言：
錯覺了吧  重心應該和 RRR, G4 差不多  是二樓板高了吧

重心理论上是比RRR 和G4底很多 因为接受电池和油箱的 都是直接装在底盘上的 而G4只是2楼板很底 油门SERVO平放了也不能说明重心就底了很多 
[/quote]
看來要算一算誰最低哦 [em38]

敏捷到不稳定，很难控制

錯覺了吧  重心應該和 RRR, G4 差不多  是二樓板高了吧