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本帖最后由 prolq 于 10-9-13 02:02 编辑 视频在5楼已更新！ 一直想有一款爬车，不过高昂的价格不是我等穷学生消费得起的。而且现在的爬车几乎都是大家伙，1：10至少，要想和重庆物拖帮的朋友们一起出去玩的话比例不对头也不好。1：14的爬车几乎是买不到的，于是参考了诸多资料，特别是看了sym31647改1：14星辉爬车的经历之后，终于萌发了自制的想法。比较合适的方案是用国产大脚或者爬车的车桥，买个做工好的玩具车取其壳，加上自己做的车架和其他零件来做。经过1个月的准备和零件购置，在lovewater的倾力协助之下，终于可以开工了～～～ 先上两张玩时的效果图～～其余制作过程图由lovewater代我贴出～～另外，本车制作离不开几位模友的协助和提供的信息，特在4楼感谢他们！ 
下面简介一下： 定位：仿真爬（或者也可以叫仿真越野车，要兼具平路和越野性能） 车型：JEEP罗宾汉的一款比较少见的车（当然是改装版），如图： 
原料：环奇708大脚一台，某不知品牌玩具JEEP 1：14 大脚车一个，各种螺丝螺母一大堆，3mm内径铝合金管若干，6061铝合金板一块，7071超硬铝合金板一块，长春260/330胶水各一瓶，LED若干，各种电线若干，热缩管若干，3mm丝杆若干，硬纸板若干，油性记号笔，额外的708狗骨2根，ABS改造版2mm厚若干。（一期工程暂时设计这么多原料～） 工具：台钻，台虎钳，手电钻，大钢锯，大小钳子，各种螺丝刀，内六角，套筒等等，粗糙的锉刀，剪刀，金属剪，电烙铁，焊锡和焊锡膏等等，当然工具是越多越好。 制作过程： 1、车架和车壳初步制作： 环奇的车架短了一截，和车壳不匹配，必须要加长。车架是用7071的2mm铝合金板锯出来的，关键的几个螺丝位置用原车的车架来比上，然后用记号笔描出印记就可以打孔了。虽然这铝合金板非常硬，不过有了台虎钳以后其实还是比较好锯的，很快就据下来了。根据多次锯东西的经验，工件是越硬越好锯，因为锯起来不会来回摆动～～呵呵。过程见随后lovewater补的图。 车架是2片金属板，中间要做一些支撑杆来连接。我们用3mm内径的铝管+3mm直径的丝杆来做。在车架上对应位置打孔，然后铝管套丝杆穿进去，两头用螺母和弹性垫片锁紧就OK了。 车架大体成型后就可以和车壳比一下尺寸，从而最终确定轴距，以及弄清楚车壳哪些部位与车架有冲突，该切掉车架还是车壳等等。这个JEEP的壳还是很不错的，即使有开门机构，保留内饰的情况下，只有座位后面的那部分需要被切掉。 2、波箱，马达和狗骨延长 波箱和马达让人纠结了一阵子。708原装的波箱齿轮比比较小，而且马达是370，属于暴力抬头大脚车。。。既然做成仿真车就不能要他抬头了，想换个齿轮比大的波箱，不过却始终找不到合适的，要么尺寸不合适，要么齿轮比不合适，要么马达装不下。后来想用双减速电机驱动的方案，不过2个370实在是太费电了，能放小一点的电机的减速箱又很难找合适的，要转速、齿轮比和适配的电机都合适确实太难了～～～而且还要考虑因为轴距延长，原车狗骨已经不够长了，必须想办法处理。双电机就能很容易的解决此问题，除此之外，换2根传动轴有点装不下而且太贵，狗骨延长么，一点底都没有。折腾了几天，在掏宝咨询多个卖家后，减速电机彻底无望，只好用原波箱+狗骨方案。狗骨延长么，试着做做吧！ 其实延长方法很简单，关键是要让他不要各自转动。。。必须连在一起运转才行。最后，我们把一条原车狗骨切断，套入前面用到的铝管（真是相当有用的东西，哈哈），然后在管中间打个小孔（1mm粗），以便滴入AB胶时通气，胶水才能均匀地流入关内。胶水弄好后就把两截狗骨分别插入管的两头（当然管长度和插入多深是要实现量好的，不然做出来不合适就悲剧了。。。）。。。胶水干了后还怕不牢固，于是把暴威车拆剩下的天线（1mm粗的钢丝）弄一截，在刚粘好的铝管上，一边打一个1mm的孔（要把里面的狗骨也一起打穿），然后把钢丝分别插进去，弯折，就把两截狗骨和铝管彻底接起来了。这下应该能承受很大的转动扭力了，哈哈。。。 文字比较抽象，请看后面的图就自然明白了～ 3、车架总成，电池仓 第一天做的临时车架有了较大修改。为了兼容波箱，只能把原先用的2块小的2mm厚铝板去掉，换成1mm厚的铝板弯折成一个U字形，卡在车架中间来固定波箱和马达。由于708的马达在一边，为此还把车架又多挖下去一大截。。。不过铝板上的孔确实太难定位了，要打10个孔。。（一边4个固定波箱，2个是安装车桥拉杆的孔位）。。。这些孔打得崩溃，最后还是误差比较大，只有磨来磨去，慢慢修复。。。。终于把波箱装好了，哈哈，像那么回事了～ 电池怎么固定也是考虑了很久的问题。用的镍氢电池，比较重，放后面的话会抬头。最先考虑电子设备全放在车的最后一排座位里，和G55一样，电池就放在引擎盖下面，这样配重会均匀点。不过后来装了马达那些才发现空间不够了，而且很难取电池～～。于是临时把方案改成，电池用扁的长条形，另外在车尾用铝板弯一个电池架，前段深入波箱上面的几根支撑杆上，刚好稳当。宽度也合适，高度么。。。不太合适了，于是重新打孔把一根车尾的支撑杆上移，终于能放下电池了，呵呵。这样电池重量均匀分布在车体中后部，要比直接放在车尾好多了。 不过加工精度的问题在装配时彻底显现出来了。。悲剧的很。铝片弯曲的地方都不能完成直角，所以很多以直角估算的距离都变了～～台钻前几天悲剧的烧毁了马达，全部的孔都用手钻打的，精度又降低了不少，唉。。。还好的是，所有误差的地方最终都能以某种形式矫正过来，呵呵。世上无难事，只要肯动脑筋。。 4、转向和细节修改 转向部分暂时将就用708的转向臂（很软，很细，以后肯定要换。。。），做了些切割，去掉了碍事的东西。垂直拉杆也是原车上不知哪里拆的一个零件，刚好合适。套上铝管，用胶粘上，比较稳当了。转向拉杆用的以前lovewater给的一个小拉杆，不过郁闷的是最后居然不能装到708原装舵机上面，拿出一个标准舵机一比，发现708舵机的外形尺寸一模一样，不过输出轴粗了一圈。。。真扯。后来从lovewater那里找了个HSP性能爬的小舵机用上了，还比较合适。舵机的固定方法也很简单，横着塞入车架两端，一边用2个螺丝固定就很稳固了。装上转向拉杆，转向部分搞定！ 708的原装小保险杠有点影响舵机运动，只好切掉。。。 5、缩胎 可以参考sym31647以前发的教学贴。就是学着他来的。为了保证质量，胶水也是买的一模一样的。。。我看到那个帖子里还是有很多人对此法持怀疑态度，经过我们的实践，我看可以打消顾虑了。缩胎效果非常好。因为这个比例的攀爬车几乎是买不到合适大小的轮胎的，708原装轮胎直径还合适，但是是大脚胎，太夸张了。。必须要弄窄点，所以再也找不到比直接缩胎更合适的解决方法了。很简单，算好要弄窄多少，把轮毂中间切掉一部分，再把剩下两部分粘起来即可。这个比较考手艺，切的时候要保证直线，竖直。不然就砸了。。胎皮就简单了，沿着中缝慢慢切，然后两边切掉同样宽的一条，剩下的部分对准纹路，粘起来即可。胶水很重要！！确实重要，台湾那个CA260，虽然长相和502差不多，不过威力无穷！粘好的胎皮非常结实，想扯开是不可能的～所以只要胶水用对了，动手能力不太差，那就不用担心会粘不紧啦~ 缩胎后的效果非常好，一个大脚车一下就变仿真了～～哈哈。 再此再次感谢sym31647提供的宝贵经验！ 6、切割车壳，最后组装 用电磨慢慢切掉车壳屁股后面挡住车尾避震支架的部分。后来索性全部切了。把车顶去掉后突然发现一个敞蓬的罗宾汉要帅多了！哈哈，立刻决定就做敞蓬了。暂时没有做防滚架，将就先玩着吧，其他东西都属于心情件。。 不过最后下来的问题就来了，车可怎么固定在车架上呢？这个问题让我们思考了很久，最后终于决定，在车尾和车头各做了4块形状比较复杂的铝合金片（车头那2块可以说是全车造型最复杂的单块零件了），把车身固定上去了。车头是利用了车壳本身带的螺丝孔，用铝板把它和舵机固定螺丝钉在一起，车尾则是切掉后半部分后发现的2块塑料板，位于车架外侧，于是做了个Z字形的铝片，把它和车架固定在一起。 这个方案十分完美，拆装车壳也方便了，而且十分牢固。唯一一点瑕疵是，由于车架有点误差，右前轮稍微靠前了一点点，扭腰到最大，轮子转向时会擦到固定车壳那个螺丝孔。这个只能通过更换可调长度的拉杆来解决了。 另外一个问题就是，车壳自带的保险杠离车体太近了，前轮也会和他严重冲突。。。幸好保险杠是能拆卸的，拆下来，找了个2cm长的铜柱一比，靠，简直是为他量身定做的。。。太合适了。于是把保险杠上的2mm螺丝孔用3mm转头扩大，然后把铜柱带螺纹的那头塞进去，用胶水粘死，装入车内后另一头用螺丝加垫片搞定，稳当了，不仅解决了问题，而且视觉效果也不错，两根粗壮的铜柱在后面顶起，这保险杠霸道了～呵呵 然后就是后避震的问题。708是8条避震，我们减为4条，本身算起来没啥问题，不过装车后发现居然车太重了，后悬挂静置时都压趴下了。。。。悲剧的很。。只好换。我们另外找了2条油压避震，不过顶端的固定孔太小了不能用，我们突然奇想，把708避震的顶端固定帽子拧下来，装在新避震上，不过新避震弹簧太粗压不住，于是又把新避震帽子下面的垫片弄了下来，这么一合成，也，太合适了～一条新避震就此诞生～哈哈。装上试车，硬多了，不会压趴下了，呵呵。（不过太硬了影响扭腰，后来又修改了一下，弄软了些，现在比较合适了） 最后把所有东西都装起来，车灯么，呵呵，做车架时我们有意在固定波箱的那个铝片上留了一截弯成水平，作为一个平台，现在有用啦。打个孔，把一对5号电池盒钉进去，装上电池，连上开关和原车的车灯，安逸！还相当的亮哦，这个玩具车壳做工确实不错，呵呵。 新车终于做完了，一期工程而已，不过已经可以爽玩了！ 7、爽玩！ 刚刚完工，物拖帮就第三次聚会。当然要把新车带去啦。。。够拉风的。第一次下地，表现出乎意料地好。跑平路速度极快（要小心转弯时翻车，呵呵），不过要慢下来慢慢爬泥巴路也没啥问题。如果锁了差速估计和爬车有的一拼咯～～高速越野时姿态很优美，在厚沙子里纵横也是相当轻松，4个轮子把沙子搅得漫天飞舞，太有感觉了，哈哈。。。不多说了，图片和视频都在后面呢，大家看吧。。 PS. 这次聚会坏了不少车。。G55的车体固定位断了。。我的X6可能玩得太猛了，或者马达质量不好，居然马达烧了。。。郁闷。不过新车第一天下地居然一点毛病都没出，跑了一下午，跑高速，烂路，泥巴，灰尘，砂石。。。什么事都么有，表现让我相当满意～～呵呵。DIY第一台车，可以宣告成功了！接下来要做很多细节仿真零件，要换电调和灯控，装防滚架，结实的保险杠，侧面踏板等等。还有的一搞呢~~ DIY车真是乐趣无穷，这个小车投入700元左右成本，2周左右时间昨完，感觉比直接买个SCX10好玩多了，哈哈 |
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本帖最后由 lovewater 于 10-9-13 01:55 编辑 第一天：切车架 车架使用2mm厚7071铝板做的，硬度很合适 
第二天：组装车架 没啥好说的，只是先装下看效果 
第三天： 安装波箱： 安装不太顺利，精度不够。 
延长狗骨： 狗骨制作很顺利，强度非常高！ 
第四天：安装设备架 没啥好说的，车架做了不少修改，设备才终于装下去。 
第五天：今天搞了一天，做了好多事情！ 缩胎： 感谢台湾模型SYM提供的方法，很奏效！ 
完成车架： 发现自己做的零件有些好难装……设计不合理啊，还好这个车“升级潜力”巨大无比  
修改车壳： 相对车架，车壳实在是太好弄了 
预装车壳： 
第六天：今天也做了不少的事情，完成了整台车。并且爽玩了一下午。 伸长防撞杠： 该死的家伙，还是有点问题。极限扭腰时还是有几率擦轮胎 
装电子设备： 电子设备很“听话” 
组装完成： 这个车可以开了~ 
升级避震： 充分说明了8跟避震草草的换成4跟是不行的 
最终效果： 第一期改造完成，怎样，还行吧。嘿嘿 
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本帖最后由 lovewater 于 10-9-13 01:58 编辑 感谢一下同是模到中人的朋友们。小弟在此谢过前辈了~ (以下排列不分先后……) Truckman：教会了我啥是DIY和DIY很多基本常识，非常要好的兄弟伙~ sym31647：提供大量关于这个车改装的技术资料，不厌其烦的解答我的问题。好人啊~ sunlei02：友情提供了车壳，为我的仿真车做了坚实的物质条件基础(虽然最后还是换了车壳。但兄弟提供的车壳完全证明了我的设想可行！） jog：不厌其烦的提供了各种各样车车的数据，这些可是非常珍贵的数据啊！ 当然还少不了重庆物拖帮众多兄弟的支持，众多爬友提供的各种非常具有参考价值的帖子。兄弟我谢过啦，本人深度中毒于自制模型车来玩，呵呵。 这是这台车的作者们。右边那个帅帅的是我，左边那个在淫笑的是楼主 
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