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DURANGO要分一杯羹

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RANKS

超级元老发消息

发表于 10-9-18 09:12:31 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

本帖最后由 RANKS 于 10-9-18 09:15 编辑

看起来比410大一些。。。不知道是不是更贵。。。有意思的是接合器变成12MM通用的了。不再是PIN和小六角了。AE看来只有自己坚持独家电越式接合器了

dengchaochao

超级元老发消息

发表于 10-9-18 09:19:43 |显示全部楼层来自：澳大利亚

坦克再现？不过分体锂电就……

RANKS

超级元老发消息

发表于 10-9-18 09:52:28 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

其实玩过分体锂电就会发现他不比直条电麻烦。而且如果有电池仓他照样可以拼成直条电，可以说比直条还方便

小四

论坛元老发消息

发表于 10-9-18 10:18:02 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

看图下错关心何时上市

zch

论坛元老发消息

发表于 10-9-18 10:56:40 |显示全部楼层来自：中国天津

关键是价位啊，价位啊

NONE

超级元老发消息

发表于 10-9-18 11:01:37 |显示全部楼层来自：中国北京

为何不以210为蓝本呢。。。

lx0836

论坛元老发消息

发表于 10-9-18 11:05:45 |显示全部楼层来自：中国山东德州

等了这么长时间终于看见个样子了还不错 R版的话必入！~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 10-9-18 11:21:51 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

全部换成12MM hex，很奇怪的想法，到底是为了能兼容HPI和KYOSHO的短途卡车轮毂还是别的原因，其实从开发来讲，为了增加后轮毂的耐用性可以采用增加一个12MM HEX结合器的做法，这是很简单的，况且LOSI式小HEX 10MM和房车标准12MM很难在照片中看出。如果是都换成12MM HEX的话，就必须在设计上将原CVD joint都改规格，反而显麻烦了。在这里我保留态度哦

bo68674

超级元老发消息

发表于 10-9-18 11:35:55 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

..........必入！

邦德座驾

超级元老发消息

发表于 10-9-18 11:44:15 |显示全部楼层来自：中国广西贵港

无防倾杆，这车很自信啊。

有存钱的必要了。摆着心里都舒服。

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