MINI-T 复活

这是当时发的贴的内容"下午风和日丽去跑MINI-T..充满的12 CELL VIS MATCHED的电池刚跑了不道100米..打算猛跑一下..等50米的跑道上没有人了..我就开始均匀加速..大概到4/5油门的时候..此时车距离我大概10米..突然间我先看到一个后轮飞到上了天空2米高处..车此时已经又在惯性下出去了20米...车壳在离我5米开外..电池组在2米开外..先在离脚大概1米的位置出发现了一根钛的连接竿.(一共6个)..先装起来在说...然后开始检查车..

具体损伤如下: MIP CVD..大概成了45度角
撞破了右侧的2个轮胎
6根钛金属的连接竿,弯了3个
后下A臂碎了
金属避振的竿弯了2个
金属底盘右侧深划了一道
BODY MOUNT 找不到了(就是前面支持车壳的)
前避振支架(SHOCK TOWER)碎了

事故分析:幸好不是正面撞击..不然的话估计金属底盘和车头就完了..好象是车的右侧装到了水泥路上高处的一块...好消息是所有电子设备/马达无损..估计是轮胎不行了..买的公路胎的胶胎都快转出来了..跑的时候走行很明显..可能不好控制了..

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车的配件到了.开始动手了..换了些改装件
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原车是150美金..大概1000人民币吧..我的几乎都改了..留下的SHOCK TOWER和A臂是故意留下来给撞坏的..免的把别的东西撞坏..去LOSI的网站上看看MINI-T的简介..会有很大帮助的.我说的600美金是我上面这个车的..不是原装的..

      勁，金屬版，花了不少了。

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这次参考越野版的贴子..前面的避震用50号的油..后面用30的..

这次顺便吧所有东西动保养了一下..跑起来感觉声音小了..昨天出去试车了..感觉非常好.

TO yeah 1: 车的静态价值大概600美金(但是不算周变产品,比如遥控,备用件,LI-PO电池,备用轮胎等等,全部加起来大概1200美金了,尤其是那些原装的塑料件..单车头就用了10套了.后来换了金属的)
             2:速度是不能相提并论的.
             3:不改的话用6 CELL电池还可以.(我用12 CELL的 TRINITY VIS MATCH和3 CELL 的理电池)
             4:要改的话就买个BAJA的改装马达吧.大概40美金..速度提升明显..然后是金属避震..然后是钛的连竿...一般跑跑就很不错了.

我发现AST关于MINIT的帖子都很有味道的。

不错，该的挺漂亮的，这样就耐撞啦。赫赫

恭喜AST的超级MINI T复活 ！

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第一次自己喷车壳...感觉正面和车身侧面的颜色不是很一样? 为什么呢? 正面看有那种金属漆的感觉..喷侧面用一样的东西..但是感觉没有金属感...是喷的角度的原因吗? 大家一般喷几次啊? 我喷了3遍...

那个尾翼是用剩下的车壳自己剪的..费了好长时间..主要感觉好看..不知道跑起来有没有什么影响..希望能够防止车抬头..

此次最满意的就是结局了无刷马达的散热问题..
热先从马达-->马达座-->金属变速箱-->金属底盘-->金属车头.
这些为以后的22.2V的改装打下了基础..


ENJOY.