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车桥差速器(续)

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cybertnt 终极 Fans 发消息
发表于 10-11-12 01:44:07 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
本帖最后由 cybertnt 于 10-11-12 01:45 编辑

最近一直着迷托森差速,一直想DIY一个,原理不难,大概画了一下,但发现某些参数实在是难以把握 ,先放一放了,先搞个普通的差速器,请各位了解的大大们给点建议,尺比要多少才合适?


托森差速

托森差速器

托森差速器



大概画了下托森,参数实在难以把握

大概画了下 觉得参数太难把握

大概画了下 觉得参数太难把握



接下来这几张各位对尺比方面给点建议···
A.jpg


B.jpg


C.jpg


D.jpg


E.jpg
NAVY 论坛元老 发消息
发表于 10-11-12 05:15:31 |显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
这种差速器和传统的有什么优点吗?
manitou 论坛元老 发消息
发表于 10-11-12 08:16:30 |显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 manitou 于 10-11-12 08:18 编辑

楼主觉得最难把握的参数是什么?
另外我个人认为楼主设计最好结合实际的scx10的差速尺寸和结构,这样可以利用现成的零件,降低成本。比如齿比这个东西就用现成的差速大伞齿,小行星齿轮的齿数在10个,这些改装开放差速有现成的套件哦。
wing_t 元老 Fans 发消息
发表于 10-11-13 04:38:47 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主觉得最难把握的参数是什么?
另外我个人认为楼主设计最好结合实际的scx10的差速尺寸和结构,这样可以利用现成的零件,降低成本。比如齿比这个东西就用现成的差速大伞齿,小行星齿轮的齿数在10个,这些改装开放差 ...
manitou 发表于 10-11-12 08:16

支持楼上的意见,既有创新思维,又可以利用现成条件,再讲重新加工零件一次性没问题,问题在于以后需要更换少数磨损件就麻烦了。
林保之King 论坛元老 发消息
发表于 10-11-13 07:38:15 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
你们都是高高手!
hum16888 论坛元老 发消息
发表于 10-11-13 08:10:56 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
楼主是有才之人 鉴定完毕
turbo123 金牌 Fans 发消息
发表于 10-11-14 17:13:35 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
托森差速可是quattro的王牌技术啊
a357385627 金牌 Fans 发消息
发表于 10-11-14 18:27:21 |显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
向高手学习  努力~
a357385627 金牌 Fans 发消息
发表于 10-11-14 18:31:33 |显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
看了半天还没看懂!~~~~~~~~~~~
安哥拉 金牌 Fans 发消息
发表于 10-11-14 19:39:58 |显示全部楼层 来自: 中国云南文山壮族苗族自治州
上百度去擦擦
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