本帖最后由 kenxp 于 11-1-3 14:51 编辑 12月27日早上收到我第二次复活的baja 29CC 5T,认真检查一边,确实是新车!翘班回家准备磨车。在等车回来的前2天我把之前积炭的那十个火花塞用醋泡了一天,今天磨车终于用的上了。吸取了第一次磨车的教训,我把燃油比由原来的1:28改为1:35。(我的机油是小松的FD,35元一瓶,93汽油)换上泡过一晚的旧火花塞,一切准备好了。泵油、关闭风门拉了两下,开风门,试探拉一下,第二下卡到飞轮后,用点力继续一下,着火了。高兴啊!大概运转了5分钟,熄火了,我想肯定是富油了,第一次有经验了,拆火花塞,排油,更换火花塞。拉了两下,着火了。我想这次不能这么容易让它熄火的,既然油多了,我就顺时针调了10分钟,声音高亢了许多,高亢就高亢把,反正不熄火就可以了。就这样我在车子旁边观察,发现消声器声音不对路我就及时调整低速油针。这还挺管用了。就这样磨了大半箱油,更换了3三个火花塞。那时才发觉一箱油怎么那么耐烧啊!搞这搞那的好像用了2个小时。炱速磨完第一箱油了。之后检测了全车的螺丝发现没有什么问题,就拆了空气内清往里面涂专用油来防止灰尘进入,减少对发动机的影响,同时给车各个关节下了点机油润滑。不会发视频啊!请各位指点一下。 以下为更新内容: 12月28日刚好休假,早上9点钟起来,配合燃料还是1:35,一起准备好了,拉手拉,拉不着啊!排除原因,发现火花塞机油比较多,那是昨天的火花塞,更换火花塞,拉了3下着火了。继续炱速磨车,大概15分熄火了。看来机油比例还是高了,继续更换火花塞,着火,顺时针调低速油针。接着架空车子用遥控给点油让车轮慢慢转动,又过了一个小时,还剩下一些油,实在忍不住手了,就让车子下地慢慢走了,感觉太好了,直线还走得不错,小小油门车子就能动了,(不像之前那台带刹车的车子)感觉太好了,太轻松了。就这样玩了20分钟,熄火散热,打开油箱看看还有一些油。看来磨车真是一件痛苦的事情啊!这个期间更换了4个火花塞。幸好看到论坛的帖子用白醋泡火花塞,效果真的不错。节省了不少买火花塞的钱。现在我又把这七个火花塞用白醋继续泡,明天凉干继续用。就这样第二箱油磨车完毕(炱速磨、架空慢走磨,下地慢走磨) 12月29日早上,看来车子磨车的差不多了,第三箱油开始了(1:40),热了一会车,来回慢跑,车子跑起来就是不容易熄火,一个火花塞可以用得比较久。泡过的火花塞第三次使用已经不太灵了,经常打不着火(我的摩托车火花塞5元一个),一分钱一分货啊!还有就是小松的FD机油感觉不太好用,很容易积炭的。我现在准备换上嘉实多R2(95元)试试,其实一瓶机油是挺耐用的。下午的时候碰到一件可怕的事情,车子失控了,幸好自己手快一手拉住车子。我仔细检查了一下,发现加油和刹车,车子都会猛加速,吓死人啊。关闭发动机,我检查了油门线和刹车线,发现一个螺丝松脱了,导致这个螺丝和油门线旁边黑色的塑胶卡在一起,导致车子无论加油、刹车,车子高速运转,原因不在于陀机和遥控。现在我玩车前肯定先检查油门、刹车、转向等问题才敢玩。见图片 小小的问题有可能出大事,希望各位车友引以为戒。 |
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