来看看这车！

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龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-4 21:58:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

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熊宝宝

金牌 Fans 发消息

发表于 05-6-5 07:40:00 |显示全部楼层来自：中国云南昆明

可能撞车时就是为了散架来吸收能量。像F1

龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-4 22:03:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

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maya150203

高级 Fans 发消息

发表于 05-6-4 23:04:00 |显示全部楼层来自：中国内蒙古包头

下悬臂和底板的联接很是特别
不知道是否结实

龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-4 22:04:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

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感觉塑胶感很重！

龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-5 22:35:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

嗯！TTR15！

以下是引用尼欧在2005-6-5 20:56:06的发言：
京商的15级小越野也是这种结构

龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-4 22:03:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

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龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-4 21:59:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

2

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诺亚

超级元老发消息

发表于 05-6-5 09:31:00 |显示全部楼层来自：中国四川成都

欧洲的车有一些（好像Crono就是）就是采用这种A臂连接方式，总在考虑，是不是为了转点的摩擦阻力更小，使悬系统更顺畅？

龙少

超级元老发消息

发表于 05-6-5 09:40:00 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

总在考虑....

以下是引用BetterNet在2005-6-5 9:31:27的发言：
欧洲的车有一些（好像Crono就是）就是采用这种A臂连接方式，总在考虑，是不是为了转点的摩擦阻力更小，使悬系统更顺畅？

这种摆臂设计方式行程会比较短一点！因为从图片上看当摆臂到上死点的时候会卡到球头垫片！而且容易产生虚位！【非常容易进尘土】

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