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XRAY新底盘

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马达王

贵宾 VIP 发消息

发表于 05-6-17 12:13:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

[upload=jpg]picture/onroad/200561712134399458.jpg[/upload]

shouldbe

论坛元老发消息

发表于 05-6-17 13:14:00 |显示全部楼层来自：中国

有什么特别之处吗？

SRT

金牌 Fans 发消息

发表于 05-6-17 18:17:00 |显示全部楼层来自：中国上海

这个新的是２ＭＭ的，适合低抓场地

zyjohnny

元老 Fans 发消息

发表于 05-6-17 13:29:00 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

有什么改进????

忆の伤

论坛元老发消息

发表于 05-6-17 14:15:00 |显示全部楼层来自：中国北京

沒看齣來～

Allan0628

超级元老发消息

发表于 05-6-17 14:48:00 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

3mm厚的，适合高抓场地。电池槽经过特别的打磨，省事了……

很早就已经发布了……

zyjohnny

元老 Fans 发消息

发表于 05-6-18 14:15:00 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

好! 明白了!

头像被屏蔽

jordangg

禁止访问发消息

发表于 05-6-18 12:32:00 |显示全部楼层来自：英国

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

菜刀

终极 Fans 发消息

发表于 05-6-18 22:44:00 |显示全部楼层来自：中国上海

我觉得厂方所指的LOW GRIP条件和我们经常接触到的”溜冰“场还是有一定区别的。
我认为在”极端“低抓地力的情况下，适当硬的底盘反而会有比较好的表现。
相对较硬的底盘使车身有比较少的纽动，从而使悬挂系统能有更直接的反应而增加对调教的反馈，配合低抓地的场地能有较直接的操控感受。
而过软的车身只能削弱悬挂几何给操控带来的反馈，导致”怎么调都一样“的结果。

Allan0628

超级元老发消息

发表于 05-6-19 11:43:00 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

以下是引用菜刀在2005-6-18 22:44:50的发言：
我觉得厂方所指的LOW GRIP条件和我们经常接触到的”溜冰“场还是有一定区别的。
我认为在”极端“低抓地力的情况下，适当硬的底盘反而会有比较好的表现。
相对较硬的底盘使车身有比较少的纽动，从而使悬挂系统能有更直接的反应而增加对调教的反馈，配合低抓地的场地能有较直接的操控感受。
而过软的车身只能削弱悬挂几何给操控带来的反馈，导致”怎么调都一样“的结果。

同意楼上的观点，我现在觉得车身硬能加快反应，能跑出更高的Laptime；相反较软的车身虽然很好操控，但反应会变慢，反而跑不快！

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