﹌★☆★▁▂▃▅▆▇██*S l a s h 2WD 暴 力 改 装 后 悬 挂*█▇▆▅▄★☆★﹌

生日礼物得了一架Slash 2WD（没得选啊 不然就上4WD了）
言归正传
是这样的
据说赛车为了避快速入弯时转向不足的情况 会适当的调硬后悬挂 结合自己slash 2WD 装电池后重量大部分集中在后部的情况，想出了这个闷骚又暴力的点子----后面直接上四颗避震 这样以来 入弯车子侧倾时 内侧轮胎会基本处于临界或悬空状态  动力输出都集中给了外侧轮 同时四颗避震能对车子有更好的支撑 后部重量 而且大角度的构思也会让车行驶起来更稳定 今天将这个点子 分享给大家 有问题 请果断指出 谢谢捧场啦~




来个特写 红弹簧和白弹簧的区别 如图所示 这样 大角度的调整是为了 减少车身上下摆动的幅度~


装好后车子有前倾的效果

外部效果图

再来一张


装好后 测试了一下 果然区别明显 原厂 轮胎 电调 电机 电池 轻松 抬头
入弯更加精准（就是感觉前面悬挂又有点太软了不知为何）小飞了一下楼下的减速杠， 底盘不会触地了 同时会有操控的反应速度提高了的错觉 ~~哈哈哈

5803刚刚入手~ 我觉得这么搞后避震没必要~用4个尺寸最大的避震垫就够用了~~

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我看 T MAXX 想到的~~嘿嘿~·

的确没必要。不过顶了！

姿态如何~~~？？

很有感觉！

乍一看楼主头像，还以为是我女朋友 =   =  吓一跳，好像

这标题都很暴力了

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谢啦 哈哈

原装避震用了不久后就疲劳软了，如果非要加硬后悬挂，建议换避震。