第三步骤:设定副油针9 L2 |5 ?2 w- i [8 B% L * 将化油器全开2-3秒及让引擎清油,接着关上化油器气阀,令引擎在怠速状态。% p0 X8 x( h$ h L" ]& u0 a+ Y * 要是引擎是在2-5秒后才渐降至怠速,这样引擎副油针便是过于富油了。将副油针(顺时针方向)调小至适当(1/4转的扭动)。重复这步骤直至化油器在全开2-3秒后再关上,引擎怠速能持续20-30秒。 8 k% V: Z- ^ P$ I* 要是引擎在2-5秒怠速后,怠速急速提升,这引擎是倾向追油(贫油)情况。应该调大副油针(反时针方向)至矫正这情形。要是引擎没有怠速情况,立刻调大副油针(反时针方向),或扭动怠速调教螺丝,直至怠速转数稳定。/ O) H9 S7 |7 s. L (引擎怠速能持续20-30秒)这句看不明白?哪位来解一下! 还有主油针的80%最高转速。是不是指扣住油门全(全开化油器)时调! 高手来解一下!一个人玩油车,好难呀? |
本帖最后由 stillclouds 于 11-5-4 15:17 编辑 兄弟,我也是一个人玩油车,身边一个老手都没有。。。。 对于这篇“新篇化油器调教”我也是看好多遍也没有完全整明白。。。。 另外有一篇“发动机的油针调节”的文章,跟这篇又有所不同,看得我是晕头转向。。。。 最后结合这两文章跟老蔡的调车视频,最终在视频上面找到一点点门道,我的车感觉好点了。。。。 “引擎怠速能持续20-30秒”这句话我的理解是调到引擎能维持20-30秒时间的怠速而不是很快就熄火。 “主油针的80%最高速”,这个问题我是看视频得出的结论:先将主油针调到富油状态,全开油门的同时收主油针,听到引擎声音达到最高速时再放一点油针,按老蔡的说法是调到引擎转速到达要上又不能上的这个点。 说得未必对大家讨论讨论。。。。。 |
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