火嘴兄，再进来看下

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新款离合片，只得1.71克

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呢个是新旧款的对比，新款较轻，这样弹簧压力会相对增大，从而能使起步更爆。

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连体引擎座，减低震动增加散热，现时非常流行这样的设计

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哇！漂亮啊！一阵口水哦！

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最特别设计是，前沿部位有第五粒螺丝固定引擎座，相信这样能使震动减到最低，增强底版引擎部位的强度。（个人猜测）


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多方位转向拉杆，调教可以有更多角度

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金属转向杯，又是工艺品。

那个引擎座是不能直接装在以前得XB8上得，因为我们得XB8的底板上没有引擎座最前端那个对应的螺丝孔，而后来新版的XB8的底板是有那个螺丝孔的。
XRAY官方称如果以前的XB8要装那个引擎座，可以把底板给他们，他们从新打那个螺丝孔

     

以下是引用火咀在2005-7-8 11:06:19的发言：
      [quote]以下是引用jinjian56在2005-7-8 9:40:49的发言：
哗!又有人出来放毒啦!流口水中!      [em09][em09][em09][em09]
 点解你地每次放毒都找火咀来做"白老鼠"的![em38][em38][em38][em38]

免费的,这个白老鼠我意做[em38][em38]
[/quote]
這種白老鼠我也願意做
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以下是引用irvine在2005-7-8 12:35:05的发言：
      [quote]以下是引用ybm3dm在2005-7-8 12:14:41的发言：
那个引擎座是不能直接装在以前得XB8上得，因为我们得XB8的底板上没有引擎座最前端那个对应的螺丝孔，而后来新版的XB8的底板是有那个螺丝孔的。
 XRAY官方称如果以前的XB8要装那个引擎座，可以把底板给他们，他们从新打那个螺丝孔

可以用原来的底版，你也可以拿出去给人帮你转孔，
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找人帮忙"打洞"？[em42][em42][em42]
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以下是引用ybm3dm在2005-7-8 12:14:41的发言：
那个引擎座是不能直接装在以前得XB8上得，因为我们得XB8的底板上没有引擎座最前端那个对应的螺丝孔，而后来新版的XB8的底板是有那个螺丝孔的。
XRAY官方称如果以前的XB8要装那个引擎座，可以把底板给他们，他们从新打那个螺丝孔

可以用原来的底版，你也可以拿出去给人帮你转孔，

哗!又有人出来放毒啦!流口水中!      [em09][em09][em09][em09]
点解你地每次放毒都找火咀来做"白老鼠"的![em38][em38][em38][em38]

     

以下是引用jinjian56在2005-7-8 9:40:49的发言：
哗!又有人出来放毒啦!流口水中!      [em09][em09][em09][em09]
点解你地每次放毒都找火咀来做"白老鼠"的![em38][em38][em38][em38]

免费的,这个白老鼠我意做[em38][em38]