变距系统

在作文之前，先说明这是我原创的，虽然我不是什么固定翼达人，但是，我知道，我对机械的热爱可以弥补。认为自己可以无视我的，请点右上角的X。

         首先，讲一下什么叫做“螺距”其实就是指螺旋浆的叶片和螺旋桨的主线所形成的夹角。螺距可变的意义在于可以在同样的转速下，获得更高的效率，以求经济性。但是用在模型里的更多的是指直升机的变距系统，可以在一个旋翼上通过变距完成多个方向的动作，甚至倒飞。



      固定翼则因为结构限制，最多可以简单的变距以求得更高的效率





        接着，疯狂的一幕出现了，变距到了变态的地步


这就是4D变距，具体的我就不多说了.



最后，至于照片为什么不清楚，不解释，因为这是N久前拍的（在我还用nokia5000）拍的。

说明一下图片，第一张是TREX700，第二张是2010德国F3A上的XTRA系统，三四是“四体会”中的一架国人自己的4D机。

。。。这个，图一张都看不了。。。。

图全挂了………………

这种可变桨距固定翼跟直升机尾旋翼一样嘛！在http://www.rcfans.com/brand/有售！跟电机连在一起的

为什么我的可见，谁帮帮我？还有，我只是说明结构，没有说要去哪里买。

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就这样………………

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偶暴汗！！！！

我说楼主，螺距，固定翼上很早就有了，直升机上自古就有，05年在5IRC，虽然不普遍，但这东西不足为奇。贴图，先收藏到你自己的电脑里，然后一张一张上传{大小有限制}

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那好啊，你能列举出多少种可变螺距的F3A机型？

260670107 发表于 11-5-2 13:41
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那好啊，你能列举出多少种可变螺距的F3A机型？

很抱歉，列不出来，我是03年开始玩油直的，我只是见过，除了F3A，还有大型的TOC，这些你可以自己去5IRC翻老帖，有很多是精华。