关于油针的问题请教大家

背景:车是LST..跑了大概有15升油..此车一到手就认真保养..状态一直很稳定..发动机温度一直保持在华氏230度以内(说明书上建议230度以内)..一直很稳定.

       由于原车陪的SERVO SAVER用的不怎么样了..所以改了OFNA的CNC的SERVO SAVER...问题从此而来..具体如下

1)油门在待车和跑动的时候突然大了..代速也上去了..用SUB TRIM调到了负3B-4B,..代速是低了..但是车同时也不好点火了..非要调回到原来...但是原来的位置代速太高..(我已经调小大概1小时的位置)..

2)昨天刚换了个全新的GLOW PLUG...今天突然温度到了华氏300度...跑了2箱油..就把全新的PLUG烧了


恳请各位帮忙出个注意....先忠心感谢各位了..

这么复杂啊:o
我上图吧......

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个人感觉就是舵机到中立位置..但是连杆没有把油门推到正常的代速状态.(大概还开了有8%左右..我是用M8上的START POSITION比较的..我的设定是15%)..但是用SUB TRIM调了后..车又不容易启动了..但是如果不调..代速又太高...两难啊..

应不关发动机调较事！
换了 SERVO SAVER后，
推杆长度有变吗？由舵机至化油器，弹簧力度对否，是否在基本位下，令到化油器在最低点？
舵角活动量有变吗？舵机中心点至推杆位，和之前有否错？
PS：尽量上图易清楚些！     

带速调的底启动按油门的，正常

另外：建议将油门位的王色胶件向外装，因你这样舵机控制油门时需舵量较大！相较刹车！      

你SET至中位时，油门已开了，当然高速，用遥控减小后，又有小许刹车，当然死火和过热！
1：甩开A，B位锁头，将遥控调至中位，甩开舵机碟，再装时，舵机碟与推杆成90度或大小许。因前进时需较大舵量！
2：用手指將油门推杆推尽，油门是起步位，再锁实A锁头，而推杆弹簧调至压着小许，令到推杆不会自动返松。
3：将B锁头轻压至不会刹车，在中位时！

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[此贴子已经被作者于2005-7-23 23:14:47编辑过]