辛普森引擎误区

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fwzflqwer

超级元老发消息

发表于 11-6-5 16:04:39 |显示全部楼层来自：澳大利亚

本帖最后由 fwzflqwer 于 11-6-6 15:57 编辑

早上去组织和BOSS一起装TS。

TS引擎论坛也有人拥有，但是这次和BOSS一起装引擎发现几点误区

拿出来和讨论下

这个引擎是很偶然发现的全新4BOLT，相对于2BOLT密封更加优秀，更加可靠

缸头用到的是以小松为蓝本，OBR手改的30.5cc缸头

为什么不用TS原厂缸头？
原因有两个：
第一原厂缸头买不到，开始为了漂亮，以及咨询国内的玩家都说TS缸头好，所以迫切想要TS缸头。但是和组织BOSS交流以后放弃了这个想法。
第二组织BOSS说TS原厂缸头很娇气，很昂贵。而且性能不比OBR的手改要好很多。开始不相信，但是组织里的玩家不缺钱，一致不选择TS原厂缸头也是有道理的。

误区一：这个地方特别注意，这里是放遮羞布的，底下通到缸头里的那个小洞要封住。我以前看过国内玩家组装的流程，底下通到缸头里的那个小洞没有上密封胶，而是直接装上遮羞布，这样气密性不好，性能会下降。（TS缸头好像是没有这个洞的）

另外一个误区，TS要用填充过的曲轴。(应该不用填充曲轴）
一直存在的一个误区，TS引擎是曲轴进气与普通引擎不一样。普通引擎用填充曲轴是为了减少曲轴箱内的气体体积，以增加性能。曲轴进气则恰恰相反！要想办法增加曲轴箱内的气体体积，以增加性能。
而且另外一个原因是曲轴的塑料填充物在某些极端环境下会脱出，导致整个引擎报废。这是我们跑越野比赛绝对不允许存在的缺陷。

非铸造的曲轴箱，一整块材料直接铣出来的