NT1 安装舵机实录之TEAM XCORE XDF-2H

NT1 安装舵机实录之TEAM XCORE

假期休息 正好将朋友刚拿到手的XCORE XDF-2H安装上车试试
据闻XDF-2H 刚刚上市 TEAM CORE 第三代新产品
支持高电压 锂电直插 我设备盒较小 所以 可以省去降压器了 呵呵
数据还是蛮快的 0.08秒 至于力量嘛 绝对足够拉 20kg
金属散热 空心杯电机 金属齿 HV版本 60芯线

以前用过2代的9kg的 也不错 刚拿到新的，当然手痒试试啦
闲话不说了 马上开工 准备好了工具 开工改线 之后安装测试


先看看主角的舵机 多面照



拆开底盖 虽然焊接的话也不难 可是 我还是不太愿意动电路板 还是动用舵机插头改线比较稳妥



顺便拆开面盖看看齿轮组  齿轮组原厂已有黏度不算高的润滑脂
舵机头的齿轮 钛金属的？呵呵呵



齿轮组中心轴座有个铜套 估计是担心塑料强度不够 特别设计的筒座 保证耐用度 这设计不错
3层都设有密封胶圈 底部螺丝拉紧 估计防水效果不错


反正我洗车 都是酒精喷洒 高压风枪吹 防水设计OK的话 放心的洗拉

装上车架 看看线长 准备裁短多少 大概比对以下 然后剪断长出来的部分


安装转向舵机前 必须看看用多大的垫片 方向舵机离前皮带轴按照说明书 留有1MM间距
油门舵机也要用不同高度的垫片 垫到安装拉杆后 呈平行



剪短线后 斜口钳驳去一小截胶皮 3根线必须长度一致 并且比对下安装上舵机插的方向 别搞反了



改好线后 我怕常有燃油撒到线芯上 长久了舵机线会硬化 最终插进舵机插  插到最底 就会卡住了


改线完成 .......呵呵呵



安装上车 测试一下舵机臂的中位合不合适 尤其转向舵机


油门舵机比较好调整 就不陈述了

另外 剪下来的一截短的舵机线 正好 再DIY一条电源转接线 这里也是注意极性
60芯的线和旁边50芯的线的对比



锂电加电测试    

3M 双面胶粘紧电源转接头


最终搞掂

  

坐个沙发慢慢看。

可以用锂电啊？这样的话玩一天都不怕没电了。

这是7.4v的舵机吧????

楼上的眼利阿！呵呵 恩 是的 hv版本

我先顶了，等抽个烟回来好好看。~

請教一下 这个舵机里的空心杯馬達 是不是无刷的 ???

回复 wahkan2002 的帖子

不是无刷电机
是进口的空心杯电机 应该说是一款支持高电压的空心杯电机

谢.................

NT1 我中意 哈哈哈