白金slash更换动力，下集

之前换了sc8和sc401 4000kv电机，
但是由于选错了电机齿，导致第一次试车失败
电机过热，耗电量猛增。在论坛朋友的推荐下，
昨天换了14T电机齿和52T大齿，
今天带了五块电池跑到温榆河继续测试，
电机温度已经好多了，在很热的下午已经可以接受了
耗电量也好多了，跑跑停停二十多分钟吧，
另外这个sc401确实是扭力十足呀，
在温榆河这种很滑的场地操控要比以前小心很多
总结完毕


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slash内齿比好像是2.81，那计算下来终齿比就是10.44咯，比较合适了，速度扭力都适中。

邦德座驾 发表于 11-6-5 23:27
slash内齿比好像是2.81，那计算下来终齿比就是10.44咯，比较合适了，速度扭力都适中。

恩，我不太会算齿比，给个计算方法吧
今天跑了4块电池，确实速度够玩了，扭力也相当给力

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终齿比=大齿/小齿X内齿比。

邦德座驾 发表于 11-6-6 00:10
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终齿比=大齿/小齿X内齿比。

内齿比应该是差速里的齿比吧
另外今天看到一个禾宝ST PRO卡车有点中毒
全能呀，能飞能跑的

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差速壳里面的齿起差速作用和传输动力作用，跟齿比没有关系。差速壳外面那圈伞齿和纵向传动轴的小伞齿的比值就是内齿比。

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那家伙的 hobao  st  毒害了不少人  不过的确是辆 好车

我的sc401 4000kv电机用16T齿， 感觉还是比较热， 哎

lijiang0620 发表于 11-6-6 19:47
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那家伙的 hobao  st  毒害了不少人  不过的确是辆 好车

你是？周日你也在？

估计也干不过我的RC8T吧哈哈得瑟一下