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以下是引用大飞在2005-8-23 6:33:41的发言： 我不同意玩壞手這個論調.第一,在家樓下面玩的樂趣,和去遙控車場玩的樂趣,兩者我覺得是不盡相同同.首先,在家樓下面玩的,是一種無拘無束的快感,拿台BUGGY也好,一台舊車也好.跟三五知已跑跑圈,聚聚舊,那已經足夠,沒有甚麼要求的,拿台舊車,拿個540馬達,兩三排3000電,已經夠,沒甚麼問題.去遙控車場玩,是講求技術,操巧技術,調較等等.兩者的感覺不一樣,要求也不一樣.至少我拿台舊車到家樓下玩,不怕撞爛車架,不怕刮傷底板. 至於玩壞手,很簡單的一個問題,你平常用開專業的攝影機,偶爾拿台傻瓜機抓拍,會學壞手嗎?技術學好了,去那裡玩都沒問題.根本就沒有學壞手的問題.你說你從未玩過車,平時在家樓下面玩,之後去車場玩不懂跑線,那不是學壞手,是你沒有走線的概念. 要知,玩遙控車根本沒有甚麼學壞手,車是死物,應該是你學習調較車,不是用你的手去就車子.平車子只是可調性低,但不等如是不能跑!老是追求器材,而不是追求自己的技術,就算你買齊最好的設備,天天去車場玩,都不會學到好技術! 最出名的日本廣板正美,人家小時候如果練車呀?天天去車場嗎?人家不獨就是在家裡練習!就算拿台普通的車子都能練習! 如果永遠只是在車場練習,沒錯,你那條賽道很熟習,但別的賽道如何?場地多一點塵或沙又如何?那你永遠只能停留在那種車場地面,別的你都不會跑. 記住,是車子就自己的手,不是自己的手去就車子! [em17] [/quote] 同意AMAT理论我的意思也是说在楼下玩，不能练习技术,更多的是娱乐性。说到日本廣板正美，他们已经不是专业了，而是职业车手，所以说全球性的比赛要分A组，B组，C组等，而职业车手他们练习的地方就是车场。而且是非常正规，每天都有7~8个小时多练习。 [此贴子已经被作者于2005-8-23 6:40:03编辑过] [/quote] 我不說廣板,說說香港的A組車手吧,人家也不見得每天都是在車場練車.我也有很多在A/B/C組的朋友,也很愛在街上玩車的.玩TOURING有,玩EP電單車都有.人家玩車都不是在用最頂級的東西,只是比賽時才用.我才不要每次去車場都拿兩台TURBO35GFX去!那我會死的! |
以下是引用bassy在2005-8-23 6:54:43的发言： 我不同意玩壞手這個論調.第一,在家樓下面玩的樂趣,和去遙控車場玩的樂趣,兩者我覺得是不盡相同同.首先,在家樓下面玩的,是一種無拘無束的快感,拿台BUGGY也好,一台舊車也好.跟三五知已跑跑圈,聚聚舊,那已經足夠,沒有甚麼要求的,拿台舊車,拿個540馬達,兩三排3000電,已經夠,沒甚麼問題.去遙控車場玩,是講求技術,操巧技術,調較等等.兩者的感覺不一樣,要求也不一樣.至少我拿台舊車到家樓下玩,不怕撞爛車架,不怕刮傷底板. 至於玩壞手,很簡單的一個問題,你平常用開專業的攝影機,偶爾拿台傻瓜機抓拍,會學壞手嗎?技術學好了,去那裡玩都沒問題.根本就沒有學壞手的問題.你說你從未玩過車,平時在家樓下面玩,之後去車場玩不懂跑線,那不是學壞手,是你沒有走線的概念. 要知,玩遙控車根本沒有甚麼學壞手,車是死物,應該是你學習調較車,不是用你的手去就車子.平車子只是可調性低,但不等如是不能跑!老是追求器材,而不是追求自己的技術,就算你買齊最好的設備,天天去車場玩,都不會學到好技術! 最出名的日本廣板正美,人家小時候如果練車呀?天天去車場嗎?人家不獨就是在家裡練習!就算拿台普通的車子都能練習! 如果永遠只是在車場練習,沒錯,你那條賽道很熟習,但別的賽道如何?場地多一點塵或沙又如何?那你永遠只能停留在那種車場地面,別的你都不會跑. 記住,是車子就自己的手,不是自己的手去就車子! [em17] [/quote] 同意AMAT理论我的意思也是说在楼下玩，不能练习技术,更多的是娱乐性。 [/quote] 錯!我不同意在家樓下玩不可以練技術!我想問問,大家對車呔的認識多少?車場用的車呔和在街上跑的車呔,應該有何分別?這只是很簡單的問題.但幾多人試過去瞭解?車場的地都已經是最好的瀝青地,但真實的比賽,不單單只是在車場發生.例如香港很多公開的比賽,都在不同的場地賽行....地毯,水泥地,球場地,膠面球場地......你能掌握多少種地面!?如果你只獨獨在車場練習.雨天又怎樣?這只是一個基本的問題. 另外,在家裡下面也可以有很多的練習,例如打八字練習,鋪路碟的小練習等.這些都是基本功,就算專業的車手都會練習的.不要以為自己買了台專業的車子,是專業車手,就把一齊基本功全忘了. [/quote] 基本功确实很重要, 很多厂车手教导新人都必须从基本学起. 我看到很多内地和香港玩家, 连遥控的基本功都不会, 手不离軚是最基本的操作. [/quote] 太迷思於器材,忘記了基本功.香港很出名的幾位A組車手,人家一樣有拿TT01來參加田宮杯的.一樣是進田宮杯世界賽的.當然,人家比賽也有用TRF415. 就等如攝影,只看重以為拿著NIKON F6,CANON EOS1V,就拿拍到好照片,永遠都不會知道很多傻瓜機拍出來的好照片是何等風光.因為他們只迷戀於器材.那不是稱為專業,只是太多錢不知如何去浪費.學一句老話:金幣贈貓 |
以下是引用AMAT在2005-8-23 6:50:33的发言： 我想要注意的一个问题是：专业的车会有buggy吗？答案肯定是没有，专业到最后的境界是什么？肯定是参加比赛。我想，那些高手们肯定不会用TT01之类的车去参加大的比赛吧.真正练好技术并不是随便在楼下玩玩就可以的，而是在正规赛道上经过很多次的练习研究后得出的结论。 我记得曾经有人说过这么一句话：与其买一堆一般的东西，不如买一个顶级的东西.之所谓不同阶段玩不同的车。也是一个人心理的问题，主要是车在你的心里的定位。简简单单的玩车叫放松，娱乐。而玩专业的我想最主要的就最后的名次和作为。这也是真真正正区分业余和专业的性质. [/quote] 誰說專業的車會沒BUGGY!?那IFMAR隔年舉行的4WD/2WD BUGGY賽是甚麼呢?好像剛舉行沒多久.在沒有TOURING之前,大家都是在比BUGGY的.是TOURING推出後,大家才把BUGGY忽視. 何為專業?何為業餘?專業的人不是因為用專業的工具,是因為他們有純熟的技術!工具只是幫助他們發揮更好!就等如你給台TT01給廣板,也不見得會輸給你一台TA05或TRF415!業餘的人只是希望透過玩遙控車,得到一份樂趣,不等如他們不專業! 不要再迷思於器材上吧!練好自己的技術這才是王道! [/quote] 比如说2个人，一样的控，一样的场地，一样的进步，车不一样，一个是TTO1.一个是PRO4，到最后你说谁快呢?技术和器材是不能分开的，什么样的器材，造就一个什么样的技术.这是永远不边的定论。不紧在车上，很多领域都是这样的 |
以下是引用AMAT在2005-8-23 7:01:41的发言： 我不同意玩壞手這個論調.第一,在家樓下面玩的樂趣,和去遙控車場玩的樂趣,兩者我覺得是不盡相同同.首先,在家樓下面玩的,是一種無拘無束的快感,拿台BUGGY也好,一台舊車也好.跟三五知已跑跑圈,聚聚舊,那已經足夠,沒有甚麼要求的,拿台舊車,拿個540馬達,兩三排3000電,已經夠,沒甚麼問題.去遙控車場玩,是講求技術,操巧技術,調較等等.兩者的感覺不一樣,要求也不一樣.至少我拿台舊車到家樓下玩,不怕撞爛車架,不怕刮傷底板. 至於玩壞手,很簡單的一個問題,你平常用開專業的攝影機,偶爾拿台傻瓜機抓拍,會學壞手嗎?技術學好了,去那裡玩都沒問題.根本就沒有學壞手的問題.你說你從未玩過車,平時在家樓下面玩,之後去車場玩不懂跑線,那不是學壞手,是你沒有走線的概念. 要知,玩遙控車根本沒有甚麼學壞手,車是死物,應該是你學習調較車,不是用你的手去就車子.平車子只是可調性低,但不等如是不能跑!老是追求器材,而不是追求自己的技術,就算你買齊最好的設備,天天去車場玩,都不會學到好技術! 最出名的日本廣板正美,人家小時候如果練車呀?天天去車場嗎?人家不獨就是在家裡練習!就算拿台普通的車子都能練習! 如果永遠只是在車場練習,沒錯,你那條賽道很熟習,但別的賽道如何?場地多一點塵或沙又如何?那你永遠只能停留在那種車場地面,別的你都不會跑. 記住,是車子就自己的手,不是自己的手去就車子! [em17] [/quote] 同意AMAT理论我的意思也是说在楼下玩，不能练习技术,更多的是娱乐性。说到日本廣板正美，他们已经不是专业了，而是职业车手，所以说全球性的比赛要分A组，B组，C组等，而职业车手他们练习的地方就是车场。而且是非常正规，每天都有7~8个小时多练习。 [此贴子已经被作者于2005-8-23 6:40:03编辑过] [/quote] 我不說廣板,說說香港的A組車手吧,人家也不見得每天都是在車場練車.我也有很多在A/B/C組的朋友,也很愛在街上玩車的.玩TOURING有,玩EP電單車都有.人家玩車都不是在用最頂級的東西,只是比賽時才用.我才不要每次去車場都拿兩台TURBO35GFX去!那我會死的! [/quote] 记的今年的全球TITC比赛吧我记的A组和B组应该没有香港人吧,因为当时我就在现场.而且香港人在练习车的时候（可以叫做专业组）全是好车和好设备。香港的车厂也很多。也有很多人在车场里练习，基本都是一等一的好车 |
以下是引用大飞在2005-8-23 7:13:18的发言： 我想要注意的一个问题是：专业的车会有buggy吗？答案肯定是没有，专业到最后的境界是什么？肯定是参加比赛。我想，那些高手们肯定不会用TT01之类的车去参加大的比赛吧.真正练好技术并不是随便在楼下玩玩就可以的，而是在正规赛道上经过很多次的练习研究后得出的结论。 我记得曾经有人说过这么一句话：与其买一堆一般的东西，不如买一个顶级的东西.之所谓不同阶段玩不同的车。也是一个人心理的问题，主要是车在你的心里的定位。简简单单的玩车叫放松，娱乐。而玩专业的我想最主要的就最后的名次和作为。这也是真真正正区分业余和专业的性质. [/quote] 誰說專業的車會沒BUGGY!?那IFMAR隔年舉行的4WD/2WDBUGGY賽是甚麼呢?好像剛舉行沒多久.在沒有TOURING之前,大家都是在比BUGGY的.是TOURING推出後,大家才把BUGGY忽視. 何為專業?何為業餘?專業的人不是因為用專業的工具,是因為他們有純熟的技術!工具只是幫助他們發揮更好!就等如你給台TT01給廣板,也不見得會輸給你一台TA05或TRF415!業餘的人只是希望透過玩遙控車,得到一份樂趣,不等如他們不專業! 不要再迷思於器材上吧!練好自己的技術這才是王道! [/quote] 比如说2个人，一样的控，一样的场地，一样的进步，车不一样，一个是TTO1.一个是PRO4，到最后你说谁快呢?技术和器材是不能分开的，什么样的器材，造就一个什么样的技术.这是永远不边的定论。不紧在车上，很多领域都是这样的 [/quote] 我會說,那個用PRO4的最後會甚麼都學不到. 首先用PRO4那個面對的是一大堆搞不懂的油壓調整,推桿設定,未設定好就要想想怎樣去跑線,太推,太轉,如何調整,到底是調油壓,還是調推桿,抑或是呔的問題.自學!?抑或問人?TT01至少沒那麼多煩事情.在說說器材,不說充電機,你猜猜,一個初入門的車手能分得出精選電和普通電的分別嗎? 你在一開始就已經假設了玩PRO4的會很有心去學,去問,但你沒有想玩TT01的會不會去問,會不會去學,人家一輩子都不會跑線.你只在衡量車子很專業這個問題上. 不如我這樣說吧,電腦,很多人都會用,你覺得會是用PIII的先學懂用電腦,抑或是用P4最新版本的先學懂用呢?學不學懂不是車的問題!是人本身有沒有那個心去學呀!車子再好,沒那個心去學,甚麼都學不了!車子較差,但有心去學!一樣可以有好技術!人才是基本! 我只能說,你太迷戀器材了.[em06] 後加一句,你說那兩個人一個人用TT01,一個人用PRO4,一樣的進步,結果會怎樣.當如果那個人有一定的技術,我相信那個人亦不會再一輩子用TT01,同樣用PRO4的人也不會一輩子用PRO4的. PRO4好在那裡,TT01差在那裡,既然你這樣說,我也很想聽聽你怎樣說. [此贴子已经被作者于2005-8-23 7:27:52编辑过] |
以下是引用大飞在2005-8-23 7:21:42的发言： 我不同意玩壞手這個論調.第一,在家樓下面玩的樂趣,和去遙控車場玩的樂趣,兩者我覺得是不盡相同同.首先,在家樓下面玩的,是一種無拘無束的快感,拿台BUGGY也好,一台舊車也好.跟三五知已跑跑圈,聚聚舊,那已經足夠,沒有甚麼要求的,拿台舊車,拿個540馬達,兩三排3000電,已經夠,沒甚麼問題.去遙控車場玩,是講求技術,操巧技術,調較等等.兩者的感覺不一樣,要求也不一樣.至少我拿台舊車到家樓下玩,不怕撞爛車架,不怕刮傷底板. 至於玩壞手,很簡單的一個問題,你平常用開專業的攝影機,偶爾拿台傻瓜機抓拍,會學壞手嗎?技術學好了,去那裡玩都沒問題.根本就沒有學壞手的問題.你說你從未玩過車,平時在家樓下面玩,之後去車場玩不懂跑線,那不是學壞手,是你沒有走線的概念. 要知,玩遙控車根本沒有甚麼學壞手,車是死物,應該是你學習調較車,不是用你的手去就車子.平車子只是可調性低,但不等如是不能跑!老是追求器材,而不是追求自己的技術,就算你買齊最好的設備,天天去車場玩,都不會學到好技術! 最出名的日本廣板正美,人家小時候如果練車呀?天天去車場嗎?人家不獨就是在家裡練習!就算拿台普通的車子都能練習! 如果永遠只是在車場練習,沒錯,你那條賽道很熟習,但別的賽道如何?場地多一點塵或沙又如何?那你永遠只能停留在那種車場地面,別的你都不會跑. 記住,是車子就自己的手,不是自己的手去就車子! [em17] [/quote] 同意AMAT理论我的意思也是说在楼下玩，不能练习技术,更多的是娱乐性。说到日本廣板正美，他们已经不是专业了，而是职业车手，所以说全球性的比赛要分A组，B组，C组等，而职业车手他们练习的地方就是车场。而且是非常正规，每天都有7~8个小时多练习。 [此贴子已经被作者于2005-8-23 6:40:03编辑过] [/quote] 我不說廣板,說說香港的A組車手吧,人家也不見得每天都是在車場練車.我也有很多在A/B/C組的朋友,也很愛在街上玩車的.玩TOURING有,玩EP電單車都有.人家玩車都不是在用最頂級的東西,只是比賽時才用.我才不要每次去車場都拿兩台TURBO35GFX去!那我會死的! [/quote] 记的今年的全球TITC比赛吧我记的A组和B组应该没有香港人吧,因为当时我就在现场.而且香港人在练习车的时候（可以叫做专业组）全是好车和好设备。香港的车厂也很多。也有很多人在车场里练习，基本都是一等一的好车 [/quote] 那當然是!因為那是比賽. 但如果你有跟那些人玩,那些人練習時,才不會甚麼都拿出來. |
以下是引用AMAT在2005-8-23 7:22:23的发言： 我想要注意的一个问题是：专业的车会有buggy吗？答案肯定是没有，专业到最后的境界是什么？肯定是参加比赛。我想，那些高手们肯定不会用TT01之类的车去参加大的比赛吧.真正练好技术并不是随便在楼下玩玩就可以的，而是在正规赛道上经过很多次的练习研究后得出的结论。 我记得曾经有人说过这么一句话：与其买一堆一般的东西，不如买一个顶级的东西.之所谓不同阶段玩不同的车。也是一个人心理的问题，主要是车在你的心里的定位。简简单单的玩车叫放松，娱乐。而玩专业的我想最主要的就最后的名次和作为。这也是真真正正区分业余和专业的性质. [/quote] 誰說專業的車會沒BUGGY!?那IFMAR隔年舉行的4WD/2WDBUGGY賽是甚麼呢?好像剛舉行沒多久.在沒有TOURING之前,大家都是在比BUGGY的.是TOURING推出後,大家才把BUGGY忽視. 何為專業?何為業餘?專業的人不是因為用專業的工具,是因為他們有純熟的技術!工具只是幫助他們發揮更好!就等如你給台TT01給廣板,也不見得會輸給你一台TA05或TRF415!業餘的人只是希望透過玩遙控車,得到一份樂趣,不等如他們不專業! 不要再迷思於器材上吧!練好自己的技術這才是王道! [/quote] 比如说2个人，一样的控，一样的场地，一样的进步，车不一样，一个是TTO1.一个是PRO4，到最后你说谁快呢?技术和器材是不能分开的，什么样的器材，造就一个什么样的技术.这是永远不边的定论。不紧在车上，很多领域都是这样的 [/quote] 我會說,那個用PRO4的最後會甚麼都學不到. 首先用PRO4那個面對的是一大堆搞不懂的油壓調整,推桿設定,未設定好就要想想怎樣去跑線,太推,太轉,如何調整,到底是調油壓,還是調推桿,抑或是呔的問題.自學!?抑或問人?TT01至少沒那麼多煩事情.在說說器材,不說充電機,你猜猜,一個初入門的車手能分得出精選電和普通電的分別嗎? 你在一開始就已經假設了玩PRO4的會很有心去學,去問,但你沒有想玩TT01的會不會去問,會不會去學,人家一輩子都不會跑線.你只在衡量車子很專業這個問題上. 不如我這樣說吧,電腦,很多人都會用,你覺得會是用PIII的先學懂用電腦,抑或是用P4最新版本的先學懂用呢?學不學懂不是車的問題!是人本身有沒有那個心去學呀!車子再好,沒那個心去學,甚麼都學不了!車子較差,但有心去學!一樣可以有好技術!人才是基本! 我只能說,你太迷戀器材了.[em06] 後加一句,你說那兩個人一個人用TT01,一個人用PRO4,一樣的進步,結果會怎樣.當如果那個人有一定的技術,我相信那個人亦不會再一輩子用TT01,同樣用PRO4的人也不會一輩子用PRO4的. PRO4好在那裡,TT01差在那裡,既然你這樣說,我也很想聽聽你怎樣說. [此贴子已经被作者于2005-8-23 7:27:52编辑过] [/quote] 我并不是强调PRO4车的调节等问题，而是说不同时代的车。我刚才也说过了，器材和技术是不可分开的。正如你所说的电脑，难道说现在学习电脑只能用WINDOWS3。1才能学的很好吗？时代已经不同了，新的技术在不断的更新增加，不能光看过去TT01只能练习那个时代的技术。用新一带的车不紧能练基本功也能跟的上新的技术 |
以下是引用AMAT在2005-8-23 7:23:33的发言： 我不同意玩壞手這個論調.第一,在家樓下面玩的樂趣,和去遙控車場玩的樂趣,兩者我覺得是不盡相同同.首先,在家樓下面玩的,是一種無拘無束的快感,拿台BUGGY也好,一台舊車也好.跟三五知已跑跑圈,聚聚舊,那已經足夠,沒有甚麼要求的,拿台舊車,拿個540馬達,兩三排3000電,已經夠,沒甚麼問題.去遙控車場玩,是講求技術,操巧技術,調較等等.兩者的感覺不一樣,要求也不一樣.至少我拿台舊車到家樓下玩,不怕撞爛車架,不怕刮傷底板. 至於玩壞手,很簡單的一個問題,你平常用開專業的攝影機,偶爾拿台傻瓜機抓拍,會學壞手嗎?技術學好了,去那裡玩都沒問題.根本就沒有學壞手的問題.你說你從未玩過車,平時在家樓下面玩,之後去車場玩不懂跑線,那不是學壞手,是你沒有走線的概念. 要知,玩遙控車根本沒有甚麼學壞手,車是死物,應該是你學習調較車,不是用你的手去就車子.平車子只是可調性低,但不等如是不能跑!老是追求器材,而不是追求自己的技術,就算你買齊最好的設備,天天去車場玩,都不會學到好技術! 最出名的日本廣板正美,人家小時候如果練車呀?天天去車場嗎?人家不獨就是在家裡練習!就算拿台普通的車子都能練習! 如果永遠只是在車場練習,沒錯,你那條賽道很熟習,但別的賽道如何?場地多一點塵或沙又如何?那你永遠只能停留在那種車場地面,別的你都不會跑. 記住,是車子就自己的手,不是自己的手去就車子! [em17] [/quote] 同意AMAT理论我的意思也是说在楼下玩，不能练习技术,更多的是娱乐性。说到日本廣板正美，他们已经不是专业了，而是职业车手，所以说全球性的比赛要分A组，B组，C组等，而职业车手他们练习的地方就是车场。而且是非常正规，每天都有7~8个小时多练习。 [此贴子已经被作者于2005-8-23 6:40:03编辑过] [/quote] 我不說廣板,說說香港的A組車手吧,人家也不見得每天都是在車場練車.我也有很多在A/B/C組的朋友,也很愛在街上玩車的.玩TOURING有,玩EP電單車都有.人家玩車都不是在用最頂級的東西,只是比賽時才用.我才不要每次去車場都拿兩台TURBO35GFX去!那我會死的! [/quote] 记的今年的全球TITC比赛吧我记的A组和B组应该没有香港人吧,因为当时我就在现场.而且香港人在练习车的时候（可以叫做专业组）全是好车和好设备。香港的车厂也很多。也有很多人在车场里练习，基本都是一等一的好车 [/quote] 那當然是!因為那是比賽. 但如果你有跟那些人玩,那些人練習時,才不會甚麼都拿出來. [/quote] 但是，香港人在车厂练车的确都是好车好设备，除非是业余玩车的，比较专业的都是很厉害的设备 |
我并不是强调PRO4车的调节等问题，而是说不同时代的车。我刚才也说过了，器材和技术是不可分开的。正如你所说的电脑，难道说现在学习电脑只能用WINDOWS3。1才能学的很好吗？时代已经不同了，新的技术在不断的更新增加，不能光看过去TT01只能练习那个时代的技术。用新一带的车不紧能练基本功也能跟的上新的技术 這個問題很特別,等如在問用PRO2能和用PRO4比嗎?的確,不能比!因為這和車本身的操控性有關.但問題只,用PRO2就不能學到操作技術嗎?用PRO4才可以?我想基本功和車本身都無關,問題是你在學甚麼. 用WINDOWS 3.1和WINDOWS XP,大家都是在學C PROGRAMMING,有分別嗎? 用PRO2和用PRO4大家去學習如果控制線位跑法,有分別嗎?我想,最大的分別只是在於兩者的設定方法會很不同,但控制技術都是一樣. |
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