无刷马达的控制和马达选择

今天朋友给我看了一个帖子，是一个模型马达和控制器的生产厂对马达的见解，感觉还有些地方值得学习，就在这分享一下。

国内无刷马达大概分布如下:
内转的,以飞高为首,其效率,品质是和进口基本是1样的,非常抢手,国内比较难买到,因为内转马达工艺要求很高.而且要配减速机构.
其次的几个内转水平基本1样,例如西城,兴耀华,飞速达之类的,他们缺少高级的工程师,做的马达效率很1般,除非是做收藏,否则不建议购买或者OEM.
外转的,国内效率水平最高的是新西达,看1些美国平测报告,基本是和AXI,HACKER的马达水平1样.不过因为加工工艺问题,也只能在中低端市场打拼了.
另外1些以外观著称的马达,例如EMAX,其效率真不可以想象,在大功率情况下只有AXI这些的60%左右,实在不建议配套.
其他的,兴耀华,飞速打,林超达的这些是中等水平,凭借出色的加工水平,其外观非常漂亮,但是结构强度不怎样,实际寿命也很1般.
最关键是,这3个厂都是同1批工程人员,所以水平都基本停留在1条线上.
国内OEM的外国品牌的1些工厂,如GS,和深圳的HACKER,他们的东西实在贵,而且买不到,也没有太多发言权.
控制器方面,不建议DIY,建议用现成的控制器自己改程序.
例如国内品牌最高认可度的HOBBYWING,其电调的硬加速能力调整比较弱,程序结构复杂,为了适应更多电机采用了比较多的直接算法来驱动输出,由于主频不高,8MHZ内部晶振,估计使用PPM操作精确性成问题.这个东西很适合初级的电直的朋友使用.对于高级的因为是满PWM工作,所以这些加速问题也不严重了.所以在主流直升机市场非常受欢迎.
其他的,DN,福莱奥等等都是以JETI品牌直接抄的,程序也没有调整过.所以使用就比较安全,就看零件品质了.
国内还有很多厂商是克隆HOBBYWING的,自己留意1下就知道了,凡是用MEGA8 使用内部时钟的都是这个
另外提1下新西达的,这个电调比较特殊,由于这个版本可以调整加速度,导致了很多人以为线性不好,这个电调程序比较简单,功能少,比较容易使用,在固定翼市场就很有优势.国内基本见不到他们的复杂功能版本的,所以也不说了.
电调和马达兼容问题,这样考虑,凡是JETI克隆的,和AXI的结构的马达基本上是最合适搭配的.
HOBBYWING对高KV磁铁分布不好的异型马达支持最好.


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学习啦~~~~~

我也学习啦，最近准备买个有刷马达，

学习了，没什么领会呢，哈哈

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