超级XX蚊车

至少我知道提升性能不是这么搞的。。。
我有概念，只是没能力去实现它罢了。

呵呵谢谢大家的指点：）
本人已经想好不要做异类了，我要回归正途了。

本人现在正在考虑（事实上是存钱）
上台MINI-Z 听别的高手说起点不同 感觉就是不
一样。
虽然IW02也很好 但是价格的差距 在一定程度上代
表了质量的差距。
大家一定大多都是搞MINI-Z的吧？
我想问问大家的意见 MINI-Z是不是真的向传说的那样真的是 一点都不抖舵吗？咱们这里论坛的商
家里面有谁是做MINI-Z比较专业的啊？

有想法才有可能创新，有创新才能进步。“异类”未必是错的，注意接受别人的经验教训，调整自己的实践之路就好。

抖舵的主要原因是电位器老化，和IW与KY 没关系。KY的MiniZ 确实比IW02 好很多，没有花钱的不是 :)

现在已经9月了，建议你多攒几个月的钱，到年底直接买AWD MiniZ ！ 那个车的乐趣比较多。

      楼主,我想你的车可以达到50,不过建议你换大点的马达,比如180或者300甚至540的,而且自己做个碳纤的底板,铝合金的车架,要足够放下你的超级电池组,然后为了你能准确操控,还要有一个超级灵敏的舵机,一套十分高效的避震,然后直接去参加12仔的比赛...[em38][em38]玩笑,不过你这么玩法也挺好,只要自己觉得有乐趣--玩车的最终目标.

哦 我也看到那个报道了：）
AWD的MINI-Z
不过存个MINI-Z我都快吐血了。1000多米啊
要是AWD的不会就要2 3 千米了吧：。。
真不敢想啊。。a

是呀，我也是很提倡用5号电或2/3A电池的，但是我至少到现在，还没有动手做。
通过这几天调整、练车，也打消了这个念头。
RC不是一个人跑的，虽然这边只有我一个人玩，一个人跑，但是至少上网还能有个共通话题，至少我们玩的东西是一样的，超规格的东西。。。就没有讨论价值了。

我就不明白什么时候MINIZ就1000多了.一直是800左右,就算最贵的ENZO也没有超过850

过,AWD设计的确先进很多,但是依然是MINI的定位,价格不会差别很多,还有一般的电路板绝对

不可以随便用6节电池，因为一般电池充完电电压都在1.44V左右,接近1.5你不能按照1.2来计

算,还有AA电池的重量大很多,提速和急速都有影响,如果彪高速最好用7.2锂聚合物,轻电压够高.

但是光车快没什么意思,而且,MINIZ用4节AAA就很容易过50了,MINIZ的乐趣在于大家车头接车

尾的入弯交错的出弯,最好就是大家车速度基本一致(北京现在大家都是这样的)以前我也很迷速

度,但是后来发现要想快去玩轨道车,MINIZ是RC我觉得更多的成分要再赛道利用弯道.体会弯道.

以及大家一起感受MINI的乐趣,最后说个题外话.KYOSHO车的确比IW02好,好在操控而不是直

线.

呵呵
要DIY！