发表于 11-10-14 11:50:33
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来自： 中国北京
发表于 11-10-15 10:17:45
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来自： 中国北京
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各有各的优缺点，捏油管，可以少加一点事后油，下次启动的时候也好启动，堵排气熄火的话，要多加点事后油，下次启动的时候可能要费点劲，因为我感觉，堵排气熄火不是憋熄火的，而是富油富熄火的，按空滤熄火的话，呵呵，不发表言论，大排量发动机根本就做不到，空滤太大了。按飞轮熄火，是看车型的，有的车型实现起来太别扭~~~~~~ |
发表于 11-10-15 22:21:14
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来自： 中国辽宁沈阳
发表于 11-10-17 11:02:19
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来自： 中国广东深圳
本帖最后由 青青河边草 于 11-10-17 11:07 编辑
死火我常用两种方法，首选是顶飞轮，其次就是堵排气。个人感觉，堵排气属强制性机械的突然死火法，适用于低转速时的死火，堵排气就要有可堵之物在手方可实施，失控高速时最好就是用堵排气。网也有专门用于堵排气用的死火工具，说明堵排气是可行的。玩甲醇机，按油管我是从来不用的，特别是未磨合开的新机，绝对不能按油管死火，玩汽油机的时候才会用按油管死火，让其余油烧干。 |
发表于 11-10-18 11:21:35
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来自： 中国北京
发表于 11-10-18 15:57:53
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来自： 中国陕西西安
发表于 11-10-19 00:58:03
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来自： 中国陕西西安
发表于 11-10-23 22:08:03
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来自： 中国浙江台州
调油针吧 让它极度富油呛停它 不存在掐油管干磨 按排气烫手了吧 下次玩麻烦点吧 |
发表于 11-10-24 00:13:10
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来自： 中国广东珠海
发表于 11-10-25 02:51:41
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来自： 中国河南郑州
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我纠结了，一脚顶飞轮，一手按排气，一手捏油管，脑门堵空滤 |
