求教..雷虎油摩托副油針出廠位置

說明書說副油針出廠位置是鎖緊放6圈..會不會太誇張..整個油針出來了..

現在把油針調亂了,主油針鎖緊放3圈,副油針鎖緊放2.5圈,風門1mm..現在很難著車,著了一加油立即死火..這是什麼原因..

有油针放4圈，副油针松6圈，油针出不出来无所谓只要车子稳定就行，一加油死火，其实也是正常的，把车子放在地上慢慢跑起来后再调油针，因为冷车刚启动的时候都需要清油的，如果清三次还是死火，那肯定是太富油了，收紧主油针

按照以上設定,車子打不著..是太過富油的原因嗎?? 電啟動的電都用完了車子還著不了

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若是启动都困难，可以这样启动：把油箱加好油后，在不用点火器的情况下，用电启动把油供进发动机(从进油管就可以看见油进没有进发动机)；接下来先把车倒立(两轮向天)，用电启动启动10秒左右(把发动机里的多余的油从排气管排出来，当然不一定看见油从消声器中出来)，然后把车放正，再用电启动启动它，启动同时，用手按住空滤三四秒(目的是使油直接进入发动机)，这样应该可以启动它，若是发动机着火不要立即取下点火器，试着加大油门清一下发动机里的油，发动机正常后再取下点火器；接下来第二次启动就不用手按空滤了，电启动接上后0.5秒或是1秒就启动。我每次跑车第一次启动都是这样的，很管用!!偶尔第一次启动困难，最多三五分钟就搞定了。
接下来就是油针的调整了，这个你得慢慢来细调。
你说的加大油会熄火，估计是主油针富油，可以收点(一小点一小点的顺时针转)

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好..我充好電明天試試用你的方法..謝謝你用心的回答

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不用客气!!我们同是玩模人。对了，若你是新摩托，磨合发动机千万不要怠数磨合，用三分之一的油门较好，偶尔也可加大点油磨合(我是用安瑞油15%来磨合的)

現在車可以著了阿..就是很不穩定,老死火..始初設定主針3圈,副針6圈,著車後電夾不拿開進行清油,頭幾次清油失敗死火..再試幾次成功清油..但電夾一拿開立即死火.. 現在主針收了10分鍾,副針收了1個圈..電夾拿開不立即死火..但怠速慢慢降低然後死火..有時候油門慢慢加到1/3已經死火..風門已經1mm..請問這個是主針還是副針富油??

副針收了1個圈,還有5圈
我的是1.5+2圈主油針(不要模仿,因我的引擎早已五勞七傷)
說明書騙人的(6圈),引擎英文版是副2.5的
副1.5~2.5之間, 主3圈或以下,三個引擎也試過高于3圈時像玩遙控泡泡(磨合時4圈)

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怪不得..副油針好像就掉出來似的..

请注意点火电源也很重要，别弄了半天是因为点火电压不够而不能着车。