有关SLASH的一些小改进，希望对玩SLSAH的兄弟有帮助

最近收了老李的SLASH,到手一看，果然是经过战火洗礼的

中轴磨花，略弯。这个是通病了，连中差的壳子都磨了一圈去。



重要的是 中轴前后都不着边，如果一边贴着，另一边的间隙超过5MM（这个是设计问题）

于是，我找了个热缩管，绿色的，刚好能套进去，把中差做了2个小改动。

一、把磨损的地方垫高，减小差速壳和中轴轴承之间的间隙，可以减少晃动，估计对中轴喜欢弯的这个特性有点小小的帮助

然后在中轴的差速连接处，根据间隙的大小一边用热缩管填充了一圈，用来对中轴进行限位，顺便减震，

这个地方我当时是准备用废的避震O圈来弄的，一时手上没有合适的废品，所以这个地方不知道耐用性怎么样，不过中轴受力是轴向的，不是前后的，所以，应该还能管一段时间的





下面是安装好之后的效果





至于好不好用，大家可以试试效果。。。。

技术流  这个不错  不过我目前好像还没有这个问题

这车应该平时都没保养吧

收了老李的短卡 练的一身修理技术 ~~ 哈哈

回复 panzer0206 的帖子


楼主技术型人才

顶下好人的楼主， 个人感觉用硅胶管比热缩管更耐用

我也不明白，原厂为什么会在中轴处预留将近5MM的可滑动位，为什么不能做的前轴和中差轴基本完全密封链接
不过我的处理办法是在前轴靠近中轴出口的位置上面绑N多圈的胶带，厚度刚好与底盘开孔差不多，这样跑动的时候能被中轴卷进去的灰的几率和颗粒都大大减少了

我觉得那5mm余量是为了在车架受到大冲击的时候缓冲而不致于蓝色中轴变形或其他地方被中轴顶弯曲的。就像其他有中差的轴车那样，中差接杯两边的狗骨都有一定的活动量避免冲击变形的。不知分析有无道理。

预留地方 感觉肯定有它用处~  我觉得影响不大~  就是前面用胶带搞几下OK了~ 实测 小灰尘是避免不了 大的还是比较不错的~