其实有那几家公司敢真正的说,自己的所有产品都是原创的,小到田宫,大到微软,起家的时候还都是在山寨别人的东西,跟国内的区别,仅仅是抄的同时会稍作修改而已. 现在大家推崇SA,仅仅是因为它的售价高高在上,还未普及,它的缺点还没暴露出来而已 就跟几年前攀爬区推崇RC4WD一样,那时它的地位何尝不是高高在上,被人捧到艺术品的地位,但现在买的人多了,问题也来了,还会有人这样认为吗? 还是那句,连创造这个文明的人都不可能是完美的,那他创造的东西就更不可能是完美的,没必要过度的神化一个工业品. |
本帖最后由 ScaleART 于 11-10-9 10:44 编辑 您看我的回帖中,始终没有提到过“精度”二字。我当然深知精度并不是sa的强项,我能不清楚吗。 我一直强调的是产品的细节设计。以及对仿真的彻底追求,这个是需要大量成本的,山寨的当然可以比着别人的零件就防一个出来(就拿货斗来说,把所有零件一模一样仿出来您看成本是1000还是2000,最后会卖多少钱?),但是作为原创厂家,没法这么做,要测量,要图纸,要测试,最后定型……我另外一直在说的是关于仅仅是山寨的加工成本,上面已经有朋友说了,对于个人来说,加工这么多形状各异的货斗零件并不便宜,就公司来说,一个卖25000的和SA表面看起来一模一样的产品(实际不可能一模一样,因为做山寨厂品的厂家我可以大胆的预测一定是没有任何原材料、品质控制的,一定是“模样一样就可以了”),您觉得能比50000多的德国产品卖的好吗? 你工厂里的那些高精度仪器没准也是德国进口的,这么比就更没意思了,不提也罢。我认为视觉已经无法分辨的对称性已经足够了,我强调的是这艘潜艇的细节设计,他的甲板防滑槽等……不看到实物很难想象能细到这个程度。 有用户需要定一个下面这个车:没有任何数据,包括内饰,需要SA完全自己完成,您给定个价?另外您认为这个车的哪些部件需要分开加工,哪些需要整体?说说后面的大箱子即可。 |
本帖最后由 ScaleART 于 11-10-9 10:26 编辑 智慧和摸索时间的成本是最高的,精度只是智慧的一部分,花钱买一台高精度机器是很容易的,但让您把产品设计拿出来是很难的。SA一直声称比例是14.5,实际上他的是16的,从精度这个角度来说,这是很扯淡的。 RC4WD的情况完全不同,我们曾做过他详细的产品和营销分析,不多说这个产品了,没有相似性,消费者太容易把以为的“本质”看得太简单了。类似于苹果的成功产品和营销,99%的普通消费者对苹果成功的分析应该都是错的。我们看得太简单了。 |
大哥,你以为一个山寨厂生产零件的时候就不用测量,画图纸,做测试和最后定型,大到加工中心,小到手动铣床,那个动作不需要数据支持.我只能说,你的观念还停留在90年代! 山寨和正规厂的差别仅仅是质检的要求而已 至于原材料方面,那是供应商的问题,你给什么钱,别人就卖什么货给你,送货时会附有相关材料的材质报告,作为收方只要核对其资料即可,何来的"没有任何原材料、品质控制的"一说,说真的,你有没有参与过生产,或了解过工厂的运作?如果没有,请不要信口开河!谢谢! 我们公司大多量具都是日本三丰的,少数是瑞士.德国的只能说性价比很一般.在市场上也不多见. 你所提供的图片,遗憾我没办法报价,一我不了解客户的要求,二我无法取得实车的资料 但SA本身就是做MAN的拖头,这样就应该说明已经跟MAN公司取得授权,要获取其相关资料其实不难,剩下就是这份资料值多少钱而已. 只要数据有,那剩下就是画图模拟,再生产.至于精细度如何,那跟你的客户接受的价格有关. |
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