升级遇到的不兼容问题汇总（持续更新）写给5SC的朋友！

入手5sc，对重要部位进行OP升级，因个别原件不追求进口，于是购买国内R*的代替，节约成本嘛，现将升级过程中遇到的不兼容OP配件给大家列出来，不要花冤枉钱。
1、R*（国产配件厂商有自己的BAJA产品，你懂的）前后C座(前C座不兼容，原因是接合器内的螺丝无法穿过，切精度有问题，特别体现在C座内三个轴承，安装不在冰箱里，就别想按进去。
2、R*后C座，因5SC后悬挂有个球头在原有C坐上，R*的U行C座没有提供给球头的安装位置，应该只适用5B系列的悬挂。
3、R*后加长接合器，后结合器在原有C座和转向环上完美安装，但注意，固定内销容易飞丢，我的已经丢了一个了。
4、R*前加长结合器，无法安装，原因是结合器固定螺丝与原有螺丝固定帽设计不匹配，R*是圆的，是5B系列的C卡设计，5SC取消了这个设计，采用三角形固定位固定接合器，因此造成无法匹配，更坑爹的是，即使整体换了前C座，都换成R*的，螺丝竟然也无法穿过接合器，精度问题。
5、TEAM 原版猪笼和R*猪笼质量，个人认为没什么太大差异，我买的的原版的1600多米，R*便宜不只一点，但这两个猪笼都有个通病，后固定柱短了2CM，必须DIY，建议先装后固定位，再装前固定位。
6、VRC PRO 排气（猪笼版）这个排气不便宜，但很帅气，2000多米，但我安装的时候发现，的确完美支持猪笼，但固定位有问题，没办法固定在侧板上，而是在原厂车架那边，不知道设计者怎么想的，这个也需要DIY的。建议，买个螺丝卡子，直接绑在侧板解决。
7、木头版避震套，群里玩家木头定制的避震套，也很坑爹，由于是第一代产品，使得拆卸出奇的紧，十分不方便，建议购买二代"易拉宝“版。
8、DDM空滤，注意这个空滤是需要个转换头的，几块钱的东西，买的时候别忘了问问要不要转换，不然耽误事情。
9、ARE*的前后楼板均能完美安装，但大齿罩子螺丝容易松动脱落，我的都掉完了。DIY下解决
10、R*有一款舵机架子，称可支持5755，但并不完美，螺丝固定位不准，要DIY打薄下。
先列出这么多吧，因个人不追求”宝马“BAJA。升级配件只升级级重要环节，遇到的问题很很多呢，希望对5SC的朋友有帮助，其实国产的OP也还能用，但精度还是要提高下才行，个人不是做广告ARE*的东西算是精度很好的了，我又许多ARE*的东西都是完美兼容的。大家可以考虑下。最后祝大家OP愉快！

沙发……好详细我的猪笼现在完美结合了

让你别买R*你不听，哈哈哈，我车上都没有R*的东西了，K*的三段波箱螺丝锁紧竟然会把齿轮咬死，还是A*给力，水都不会漏出来

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木头版避震套，群里玩家木头定制的避震套，也很坑爹

seven_c 发表于 11-10-9 11:33
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木头版避震套，群里玩家木头定制的避震套，也很坑爹

哪个是裤插啊

回复 seven_c 的帖子

靠，你个狗日的，那样你的JJ才不会漏出来啊

       5SC的前后C座都有改动，至于RV都是针对5T做的仿制品，通用HPI的5T。和5SC肯定是不一样。
       固定销飞丢是个问题，不过卡销要 选用中间有凹槽的就问题不大，检查固定螺丝就可以了。
      5SC前后都有改动，要安装5T就没问题。
      猪笼确实有些不合适，不过还是可以安装的，唯一缺点就是减震负压安装就比较蛋疼了，除非选用分体负压。。。
     排气固定很坑爹，如果不固定必然松动，我是用SS谐振管的固定支架固定，效果还不错，就是需要改造一下。

看来你升级了很多哦

学习了·······

折腾了很多op件回来学习了吧？哈哈哈哈