京商杯北京站赛况报道

这次的比赛场地的抓地力属于中等偏上,和上海的军体俱乐部的场地差不多,但是赛道比较小,大约只有35*15米.
公开组的决赛在下午4点半左右正式打响,这时太阳已经偏西,赛道的抓地力处于整个赛事期间最好的状态.
A组共有8人,孔祥亨以46圈排预赛第一,我45圈排第二,江东和香港的陈启文以44圈排三\四位.
决赛一起步,8台车都以超快的速度进入状态,因为赛道比较小,所以赛车的速度感非常的高,需要全神贯注地操控赛车,稍有不慎就会骑上橡胶水管铺的赛道从而放飞机.
TQ孔祥亨和我顺利起步后排一,二位,但几圈后我车壳被撞凹卡住后轮,名次一下跌到后面,更雪上加霜的是在第一次入油后没多久,引擎居然过热死火,真是急死我了.
回到PIT位,助手调整了主油针,然后出站后又发觉主油针放得过大,车子无高速了,再次进站后终于调整好引擎,然而这时已经落到了第六位,离头位的孔祥亨已经有5圈的差距.
这时,江东和陈启文排二\三位.我稳定一下心情开始追赶,但是在这个超级抓地的状态下,大家的赛车都非常快,每圈的差距都只有0.2-0.5秒,追了老半天,排位还是第六,感觉好困难.
不过在自己稳定的情况下,别人也总有出差错的时候,终于过了几分钟,自己听到话筒里传来的名次,自己上升到第四了.
一阵鼓舞,继续全力PUSH自己的赛车,中段一度感觉自己脑子有短暂的空白(不知道算不算瞬间缺氧:). 到20多分钟后,自己上升到第三了,前面还是孔和江. 最后的几分钟,陈的赛车拼命追上来,连续多次和我发生肉搏,我虽然不知道他和我差多少,但是我仍然坚持守住了自己的线路,没有让他超过. 最后30分钟的哨声终于响了,我拿到了第三.
跑到成绩单前一看,哇,好险,和第四居然是同圈,只差两秒.
最后孔祥亨 137圈,江东136圈,我133圈.
大家的单圈都比预赛快了半秒左右! 全场最快的孔祥亨达到了11.6XX秒,非常的快!
很刺激的一场决赛,期待以后还有这样的机会!

其他组呢？小车也给介绍一下

恭喜小车！这次比赛真叫我们刮目相看了，进步真神速啊！
比赛完之后，我听香港的陈启文说到和你的肉搏战，真是非常紧张和刺激！其实香港的陈启文比赛初期是很快的，但后来发觉引擎越跑越富油，3分钟就没油了，几次进入维修区调整都不见效，赛完之后发觉油箱盖的位置裂了，没有了增压！

[此贴子已经被作者于2005-10-9 12:08:40编辑过]

陈启文是不是决赛前换了颗引擎？感觉比预赛快很多。
我决赛时引擎状态不太好，油针被迫放大，速度比预赛要慢了一些。
不过决赛时的场地抓地真好，开得非常舒服。

没有换，决赛时他找到了setting，所以较初赛快了！
我的车在决赛时比初赛也好了很多，估计是场地的问题

有视力频看吗~??好想看看啊~~~

这次看小车跑决赛，有一点收获，就是经常比赛的时候不要经常更换不同品牌的引擎。对引擎不熟悉，会导致很多问题？离合器配合，温度，加油时间，火头温度，压缩比，排气管配合等等，沿用统一品牌型号，对于比赛的稳定发挥会有很大帮助。这次的A组决赛，爱小车至少要多进了2次维修站，浪费了超过1分钟的时间，所以成绩不是很理想。不管作为车手还是机械师，我们都要在大赛中更多的积累经验，不断的提高，才会有更好的成绩。

     

以下是引用SPEED在2005-10-9 15:36:25的发言：
没有换，决赛时他找到了setting，所以较初赛快了！
我的车在决赛时比初赛也好了很多，估计是场地的问题

什么时候一起出来玩车?很久没有和你一起玩了.