更新：G10改4WD组图三--细节图（大图22张+CVD&车壳补图）

因邦德兄和JOJO兄的建议 特将此三个支撑固定块由12mm厚铣薄为8mm厚 并做偷轻处理



电机座安装示意图 把以前的横置波箱改为竖直安放 这样动力输出CVD就居中了 从而使后桥起伏时CVD的摆动幅度减至最小（目测正负角约25度以内）~~~


新底盘的中差波箱固定孔

整车俯视

底盘俯视

7075-T6底盘 所有螺丝孔均做沉头处理

中央支承座安放示意

中差波箱安放示意

因RC4WD原厂拉杆球头虚位较大 以致整个后桥能左右摇晃 故用6mm7075棒重新加工了一套拉杆总成（包括后拉杆座）

新球头使用的是工业SA3微型杆端关节轴承 现活动自如 虚位几乎为零

整体效果图


拉杆前固定端同上~~

电子设备安装示意图 因考虑到重心问题 特将电调安放在两条后避震脊中间自制的吊舱内~~~


因车体有3KG重 为提高前避震抗冲击能力 特将前避震蝴蝶架用白色玻纤条加固

电池还是采取前置方案 但取消了所有金属固定座 改为魔术粘十字捆绑方式固定


刚购入一对新版防掉销子的不锈钢CVD 刚刚到货 晚点补发照片 希望此CVD能解决G10 CVD高速掉销子的问题

新CVD补图





今天新买的车壳也到货了 等明天构思好后再慢慢喷漆了 先放上YY一下

毒物啊 顶起


凑字数凑字数

syp兄强啊。发现这次改动更加合理了。继续完善吧。

神车啊 期待测试视频

已经不能用钱来衡量了

邦德座驾 发表于 11-11-25 16:36
syp兄强啊。发现这次改动更加合理了。继续完善吧。

因为实在买不到我需要的小面积碳纤板 无奈二楼板还是只能沿用7075的 但我又在原有的基础上进行了最大限度的偷轻 在把电调后置后 整车载头现象消除了 现在重心基本在中点位置~~~

厉害了！！玩SC没有几个想你那么厉害的了。。。。

老外都要来膜拜syp兄了。哈哈，我们的骄傲啊！！

受不鸟啦 ~~太帅啦 姿态一定帅得一塌糊涂