B44.1終於下地

shi995800 发表于 11-12-27 20:29
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真心不错，最好中间支柱可以伸缩就更好了

這也是我想過的方向之一
努力中~有成果再發表~

电池不错。。。

90C的分体电

NB啊

請教板大及其他車友
B44.1這車子是不是要在前面加一些配重塊?
感覺這車子前面不夠重 尤其起步時前面明顯高起
AE好像又有賣87克的配重塊 請問要裝在哪裡?

wxcsi 发表于 12-1-3 00:41
請教板大及其他車友
B44.1這車子是不是要在前面加一些配重塊?
感覺這車子前面不夠重 尤其起步時前面明顯高 ...

这个配重是加在车后，两个电池中间，偶的加了，感觉非常好。

跟我的502x好像啊90c什么概念啊。。。我也想试试了

壳子也一样

唐乾钧 发表于 12-1-4 00:39
这个配重是加在车后，两个电池中间，偶的加了，感觉非常好。

原來是加在兩個電池中間 那前面不會太輕嗎?
看來可能要用避震調整一下前面的車高了
目前都是用原廠建議的孔位~~要想辦法把前面降低一點

另外請問大齒和小齒各是多少T的比較恰當? 謝謝

wxcsi 发表于 12-1-4 11:50
原來是加在兩個電池中間 那前面不會太輕嗎?
看來可能要用避震調整一下前面的車高了
目前都是用原廠建議 ...

恩，这个配重是为了平衡换了锂电以后车尾的重量损失。车头一般来说是不会轻，如果你觉得不转可以考虑下止点。

唐乾钧 发表于 12-1-5 00:58
恩，这个配重是为了平衡换了锂电以后车尾的重量损失。车头一般来说是不会轻，如果你觉得不转可以考虑下止 ...

順便請問一下大小齒建議T數
我目前是18+81 , 極速應該有60公里以上
想換成19+ 75不知道電機承受的了嗎?
我的是Mamba Max pro + 1406 的5700KV電機

感謝回答