JQ THECAR改TEKNO电动版！

发哥，油，电，绝代双娇！

先从内开始！
打散三个差速，洗干净齿轮

换上原厂OP的S.G.齿

头尾差速大齿也是43齿，但S.G.的输入齿是13，原厂11，因齿大了自然直径大了，所以大齿的齿更入了去平面位

更加薄身

输入齿大了

组合后，中差重

尾差

头差

。。。。。。。。

bo68674 发表于 12-1-1 22:45
。。。。。。。。

波哥近排懒了，表情多了，字少了！

后差大齿又薄了，有点不放心的感觉。。。。

我是小新jzy 发表于 12-1-2 00:05
后差大齿又薄了，有点不放心的感觉。。。。

实际薄了不够1mm，不太担心！
是否不耐用要实际跑过才知！

oyeah  又更新了！！！！！！！！！！！！！

eugene 发表于 12-1-1 22:47
波哥近排懒了，表情多了，字少了！

无晒瘾喽！。。。。。哎！

先将前后波箱移殖

转向组件的转向接臂由内转向外

中波箱由三件金属组合(实际4件，有一件是原厂中座刹车板)

马达是斜位移入

说明书有两种装法：2a是马达齿用离合式、2b是直接马达齿。

我选择2b，所以大齿靠近马达

前中狗骨好长

后中狗骨好短

马达一边的座是用4粒螺丝锁在底板

马达接扳已开不同孔径供不同马达配合

正面更有开坑供换马达齿机米工具插入

接合位上下也有骨位互扣

由上下两螺丝互调锁实

先将底螺丝上牙入接扳再滑入坑位

底板已开坑供调教用

顶则可入了接板再锁

机米坑位在外面

排隊！排隊！排隊！