AE T4，其实也挺好玩！

在越野论坛好像没看到有朋友玩T4，我买了一辆来试试，结果还不错，挺好玩。开始我想买B4，结果无货，碰巧有T4，抱着试试的心态买了一辆。开始以为这部车会比较笨重，侧重娱乐性那种，结果下地之后转向很灵活，在我车壳没有喷好时裸跑会转向过度，后来车壳做好操控就比较理想了。这部车装好之后我的B4厂队版也收到了，对比两部车，除了厂队与非厂队的那些铝合金散热座和钛连杆之外，车子主体结构没有任何分别，区别在与T4底板、A臂、万向加长，以适应更大的轮胎。总之，这部T4仅以1000多的价格，即可获得顶极的操控感受，是我玩遥控车以来买的性价比最高的一部车，让我玩得很开心！[upload=jpg]picture/offroad/200511512543842112.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/200511512553579845.jpg[/upload][upload=jpg]picture/offroad/20051151257074941.jpg[/upload]

是朋友从香港直接带回来的，当时我也不知道有这个车卖，很是凑巧。这部是TEAM版本，不带设备，和厂队版比较起来关键部件几乎一样，传动系统及避震只有少数部分材质不同，个人感觉都很好，比较耐用。有一个地方我倒是不大理解，两个版本避震里面都是既无隔空气层的皮腕，也无海绵，这样空气就是与避震油直接混合的，会有小气泡。这与房车的避震结构很不一样，请越野高手介绍一下这样设计的道理何在？

楼主的车哪里搞的！不方便就悄悄话把！呵呵！都包括什么玩意？RTR？？还是KT？？？

      车壳做得很漂亮[em50][em50]
T4得车架主体和B4是一样得，性能当然也是一流！！
论坛上也有人玩T4得，如超级版主jovi就有一辆T4

楼主的车壳真是喷的没话说，佩服佩服~
厂车手的车壳都不一定能比的上你..

配件确实是个问题，不是买不到，关键是订货周期太长；
轮胎相对好点，1，2周可以搞定；
话说回来，我的B4一个人玩基本没有什么损耗，不过拉TRACK，和朋友零件损耗就大很多；

很久没有装新车了，所以装好这部车之后相当兴奋，已经跑了几十排电，耐用度具有AE车一贯的特点。我还在玩AE的NTC3和L4，万一掉了点螺丝什么的还可以找到替补，玩起来比较放心。当然由于车架设计相当成熟，这类事故还未发生。还有就是轮胎，我开始以为这么细的钉胎很快就会报销，结果耐磨性也不错，现在只是尖部磨园了一点。当然，多买轮胎才是坚强后盾。总之，1千多还配轮胎和车壳确实不错。

[此贴子已经被作者于2005-11-5 21:23:13编辑过]

T4 KIT的价格现在应该很实惠了，绝对可以考虑买来玩.
其实B4，T4的普通版和厂队版只要是重量上的差别，关键的传动，减震和转向系统几乎都差不多.

上次在飞韵看到原毒质的车壳，那个喷的才是真正好，虽然是专门公司喷的。我这个只是马马虎虎凑活跑跑而已。

不错，可惜配件的问题玩的人少。
1000多，这么低价？？？