这东西怎样,考虑改装中

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大家给点意见

样子很漂亮，不知道是否实用和结实，性能如何？楼主要改装什么？

一体化马达座，应该有利于散热。

是3RAING的新马达座吗???

设计同另一个牌子ATLAS的巨像.....

HK很多人用.马达王好想有在用.问他就最清楚....^_^

但这马达座有些缺点.

拆马达和焊线时交麻烦.扭腰板和马达座底板是一体的.断了的话要整件换.....

      这些我都知道,但我喜欢ATLAS出品的比较多,因为做工比较精细,但买不到,郁闷中.毕竟用来玩的时间比较少,摆设的时间比较多,因为它很像1/12的造型所以想改一个.不知道性能方面又有如何改进呢?[em29]
马达王这小子不知道跑去哪里了,不见踪影了.[em48]

靠  我在上海比赛啊   今天终于比完了   靠  累啊

我用过ATLAS的   使用起来是很方便的（掌握技巧的前提下）

这个结构的马达座使用的摩擦套件下面使用弹簧的话会很难跑的。

照片上的马达做一定是3R的  我上次去香港比赛的时候就听说3R要出新马达座了  说是融合了市面上所有马达座的优点

1
可以使用任何马达壳  有螺丝孔位或没有螺丝孔位

2
可以微量调整马达和马达座之间的左右间隙，保证马达不会在马达座中间左右窜动

3
最实用的就是后面的轴承位可以上下调整

4
3R马达座的马达的重心没有ATLAS的低  高一点点。ATLAS马达座的马达重心是TM最低的，好

5
在往底板上装两块侧板的时候是最需要当心的 要保证后车轴的平行度，可以参照底板的切割线

6
摩擦片下面不能用弹簧   要用不同硬度的O圈代替。为什么呢？应为使用这个马达座的时候摩擦片下面用弹簧会超级难跑，一定要换O圈

香港现在使用ATLAS马达座参加比赛得人只有1个（蝉联三场比赛的TQ+A1），应为他的跑法很特别，其他人都换用结构简单的马达座了。

终究不如平放的低。

     

以下是引用马达王在2005-11-12 20:22:32的发言：
靠  我在上海比赛啊   今天终于比完了   靠  累啊

我用过ATLAS的   使用起来是很方便的（掌握技巧的前提下）

这个结构的马达座使用的摩擦套件下面使用弹簧的话会很难跑的。

照片上的马达做一定是3R的  我上次去香港比赛的时候就听说3R要出新马达座了  说是融合了市面上所有马达座的优点

1
可以使用任何马达壳  有螺丝孔位或没有螺丝孔位

2
可以微量调整马达和马达座之间的左右间隙，保证马达不会在马达座中间左右窜动

3
最实用的就是后面的轴承位可以上下调整

4
3R马达座的马达的重心没有ATLAS的低  高一点点。ATLAS马达座的马达重心是TM最低的，好

5
在往底板上装两块侧板的时候是最需要当心的 要保证后车轴的平行度，可以参照底板的切割线

6
摩擦片下面不能用弹簧   要用不同硬度的O圈代替。为什么呢？应为使用这个马达座的时候摩擦片下面用弹簧会超级难跑，一定要换O圈

香港现在使用ATLAS马达座参加比赛得人只有1个（蝉联三场比赛的TQ+A1），应为他的跑法很特别，其他人都换用结构简单的马达座了。

多谢马达王的回复.大家都很清楚了....

PS:关注一下你的1:10电房,跑得怎样了???

和MINI-Z的乐趣很不同吧...为了几分钟,要搞好几个钟....呵呵...

我加了你的MSN了....

别提了   电房决赛  第8起步 一下窜到第5左右的位置     挤在一堆车子里面过了3个弯

不知道被谁在屁股后面顶了一下  飞出跑道  掉到10位 靠

一路猛追   结果追到第6

在决赛的时候冒险使用了039M的胆想提高车子的反映速度 结果后4分钟象在漂移

整场比赛下来没坏一个零件  应为没有撞过   算是一个安慰把