TT01DE的转向杯虚位好大呀，caster 不能调，camber调很麻烦，toe out可以调吗？

刚装完车，还没上路，我就把它又给拆了，找找什么地方有虚位。

因为是全车轴承，所以内部传动虽然有活动迹象，感觉虚位可以接受。应该除前轮转向外，不会影响车子性能吧？

总结了以下4个问题，希望大家帮帮我。我用的Sanwa MT4控，TT01DE全部原配。

1）这个前轮转向杯可以随便摆动，怀疑转向时会影响转的角度吧，这个虚位有什么办法可以弥补的吗？

2）发现caster是默认设置，没得调，请问toe-in/out怎么调呀？是不是这车不能调呀？

3）最后一个问题，最艰巨的问题。我完全按照说明书安装的舵机，但是发现遥控左打没问题，右打，还没到底，舵机就叫了。所以不得不用EPA来弥补，最后右边设成75%，刚好不响。请问是不是我哪里装的不对呀？如果不修改，是不是会影响车的性能，毕竟左边100%，右边才75%。

4）为了调成不打转向车跑直，我用了TRIM, 把舵机向左微调了30。这么设置正确吗？


希望大家帮帮我，谢谢了。




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1、换金属转向杯
2、纵倾角可以调，试着反着装上悬挂（切除凸起的塑料挡块），就会有大概30°的纵倾角
3、舵机松开重新装
4、用舵机微调是必须的
我所知道的就这么多啦，有不对的楼下指正

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谢谢，已经很详细了。看来舵机是个问题。

针对3我也遇到过这种情况，建议仔细检查转向传动，看看是不是底下的那两个平行的，四边形的原件其中一个是反的，那会卡住地盘导致转向回不来或不足，个人分析是左边那个。我的就是这个原因。。。

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谢谢，等我周末抽空把它拆了研究一下。

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把二楼版拆了就能看见真相了。才8颗螺丝，要是改的话就12颗螺丝左右，不用到周末吧。

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金属转向杯没有用过，后座我用的倒是铝合金的TOE IN 2度杯，精度确实比塑料高很多，跑直路也很定 不过铝合金的很贵而且用作转向杯的话撞变形就废掉了 再看看高级车架无论是转向杯、后座、C座用的转向杯都是混碳的
TT01的塑料转向杯也很厚实的 反正我撞到现在没变形过 塑料转向杯具有吸收撞击缓冲不易变形的好处
其实转向虚位主要出在球头帽上 要换53601球头帽 另外球头帽之间的几米螺丝换成3*18的铝推杆或钛推杆的话，就能用扳手调TOE in/out了

原车的塑料结合器必须换成5MM/6MM厚度的金属结合器 并在金属结合器和轴承之间垫0.5MM厚度5MM孔径垫片

再换上一套铝合金转向或转向臂上换四个850轴承 原车的舵机保护换成金属的舵机保护 舵机连杆换成球头推杆

这样转向虚位就已经非常小了，转向会很灵活，车子也很听话了

调CAMBER角只要拿CAMBER尺顶住车轮，然后用扳手调CAMBER还是蛮方便的，注意左右两边轮子CAMBER角要一致，不然你怎么调都跑不直
，

至于你说的舵机中位最后是要靠遥控器来微调的，要注意的是在安装舵机保护之前先通电让舵机回到自然中位再照说明书要求装上舵保护和连杆

顺便秀一下我最新完成OP的TT01，用的全是田宫原厂的OP件，设定部分参考TRF417，头直轴尾齿差，跑起来很稳，转向很迅速灵敏，车架重量只有1KG，等着参加TT01组的比赛

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大哥，谢谢你详细的图文讲解。我也是抱着参加TT01比赛为目标。我们这边周日就是第一轮比赛了。我入行太晚了，估计赶不上今年了。不过周日我会去参观比赛。

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我知道我的舵机什么问题了。见图。


1 ） 我的舵机在初始状态，安装了舵机保护，不是垂直的，所以导致左右不能平衡。

2）原配的保护后面有一个凸起，会导致不能右打打满。

最主要还是因为原因1。有什么办法吗？是不是必须要用你的那个舵机保护和连杆才能弥补左右不平衡。

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下面是我们的比赛条件.

1. Cars eligible for qualification are TT01/TT01E chassis only.
2. Only #54181 Tamiya Sensorless Brushless motor 18T is permitted to be used.
3. Only TBLE01 Tamiya Brushless ESC can be used.
4. Only Tamiya #54256 Type C 24mm rubber tires can be used.

比赛报名费单独200,如果买那个ESC + motor，1000包括报名费。

不知道是不是划算？查了下这么算ESC+motor很便宜了，才相当于800元。

但是我的装备还没搞定，车壳还没喷。纠结呀。