电调/马达进角是什么意思？

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"进角（Adjustable Timing）”，这个概念在Stock马达中也存在，只是通常的出厂设置为0度或即使有一定角度，但也是固定不变的。那么“进角”到底是什么意思呢？
进角的调整如同汽车引擎的正时皮带，可以把进气气门调快一点，让引擎提前得到油气。而马达的进角，是要将碳刷与转子的接触面提前在磁力线之前。进角为0度或负度数的马达较无力，但较省电；有进角的马达较有力，但较耗电。如何取舍，则要看自己的需求和经济承受力。进角的调整分为正向和反向调整，也就是正角度或负角度。正反方向是以马达的转动方向作为参照的，例如，一台尾部正对自己，以顺时针方向旋转的马达，那么要让它更爆，则可以以逆向旋转进角调整器（通常就是可以旋转的尾盖），一般调节3～4度即有效果，当然还可以继续往上调整。如果想让它更省电、更耐用、碳刷更长使用寿命，则可以以同向旋转进角调整器。
下图很好地解释了进角调整的原理，如图所示，这是一台很典型的Modifed马达，在马达外壳上标有刻度，后盖上有指示标识。当进角为0度时，请注意碳刷与磁力线刚才呈垂直交错状态，此时的进角度数就是0度。然后看图中的第三个示意，这是调整到15度后的样子，碳刷与磁力线的夹角为15度。

               
通俗一些：低进角，转速高，省电，扭力小，好像汽车的高速档；
          高进角，转速低，耗电，扭力大，好像汽车的低速档

理解大概意思得了，但最后两句话最好不要信，有些不对的地方。

这么技术帖子必须顶！看完再顶了！谢谢

我要是直接顶沙发就不是2楼的了…

似懂非懂。。主要这个角对漂移的用处大不大？！
需要高人解释解释。。

学习了~~~  谢谢LZ

把进角分别设置到最小和最高跑一圈看看能不能感受到手感和姿态的差别，如果能感受出来你就会知道自己需要多大进角了，如果你感受不到差别，那么理论上的知识你知道了对你用途都不大！

:em09::em09::em09::em09::em09::em09:

学习了，谢谢懒猪


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进角增大，就跟TURBO一样，功率增大，就是变得暴力了，没转速低，低速档这一说法，功耗增大那是肯定的