全新X RAY 赛车 T1FK05被淘汰

     

以下是引用bigpig在2005-12-1 16:13:26的发言：
我不明白二楼板后面上4个螺丝固定有什么实际意义呢。 我现在喜欢车子越少螺丝越好

后面这4个螺丝固定，是用作调教底盘的扭动性，把前2个螺丝拆走后，底盘扭动性便加大了，适合细弯多的场地用。

发现这车不是短悬架

以下是引用唐乾钧在2005-12-1 14:45:21的发言：
完了,和日本车没区别了........我还是跑轴车去了

你还是有钱 我和你正好相反 我是正准备以后就玩皮带车了 我发现轴车部件件的磨损太大 很多零件都要经常更换 特别是齿轮 皮带车相比好多了 多买几个皮代狗骨啥的基本没问题了

[此贴子已经被作者于2005-12-1 15:50:03编辑过]

把轮胎结合器也改变了

终于改了  那两个巨大轴承

“买”就一个字，我只说一次！

这车的设计很有特色，车架的扭动性可以通过二楼板的固定螺丝的多少进行调整，可以适合不同的场地，应验了厂家宣传中的一句话：One car fit all case。我喜欢！快拆波箱的设计也很好，终于换皮带也不用拆波箱了！

     

以下是引用awesomeshit在2005-12-1 12:37:17的发言：
      [quote]以下是引用jimmyqian在2005-11-30 22:34:07的发言：
根本就没有啊，只是XRAY 厂方说要出一台新车而已，但是没有任何的时间和细节，现在也没有见到厂车手在用，所以我估计至少再过半年才可能有。

别那么自信啊 这车现在北美都已经预定啦 看两个图给你看看吧




[/quote]请问这车的型号是什么?我想要~~~~好喜欢~~

完了,和日本车没区别了........我还是跑轴车去了

我不明白二楼板后面上4个螺丝固定有什么实际意义呢。 我现在喜欢车子越少螺丝越好

     

以下是引用rave1010hk在2005-12-1 17:38:06的发言：
      [quote]以下是引用bigpig在2005-12-1 16:13:26的发言：
我不明白二楼板后面上4个螺丝固定有什么实际意义呢。 我现在喜欢车子越少螺丝越好

后面这4个螺丝固定，是用作调教底盘的扭动性，把前2个螺丝拆走后，底盘扭动性便加大了，适合细弯多的场地用。
[/quote]

2楼板的两头都有4个螺丝

加起来是8个

可以不装的有4个螺丝

那就是意味着  什么都不变的情况下  只要调整4个螺丝  就可以做出4种底盘调教？

再加上那4条柱子

就等于有16种底盘扭动调教

强   

下一个目标是他了  哈哈哈

xray有点失去自己的设计分格！