前后折腾咗一个月,只系为咗可以将改装成本降低啲,战斗力可以再强少少! 喺度首先要多谢几位”损友“先啦,冇你哋我台车边可能落倒地喔! 感谢三水初夏嘅中直(其实仲有太多啦) 桂城GC钧嘅TYPE C配件(希望下次见你玩实况仲可以赢倒你啦) 广州UD车队:右京俊(令你两个星期冇车玩,小弟真系过意唔去) 广州UD车队:莫哀(唔好催啦,发紧货俾你架啦!哈哈) 惠州DT领队:潘猪(猪,你懂的) 肇庆本地车友:SUNNY(快啲忙完翻来同我贴车啦,近排好闷啊) 特别呜谢J2车场,UD车队领队:鸡神(下次比赛我炒车你唔使O晒嘴啦) 回归正传 改装清单: 金属海棉压板 TYPE-C悬挂 TYPE-C金属上摇臂码 DRB转向杯 DIY头单+YOKOMO新版接杯 万向节 TS大转向 中直 64P大齿,电机齿 1.5反肽套件 白色波头胶 肽合金避震弹簧 先来两个转向极限图 之前有人怀疑过图片嘅真实性,但用过依只万向节嘅朋友应该清楚依只万向节可以承受嘅极限去到边个位置。 要解释嘅系:转向打到最大用手转车胎都算顺畅,但用动力拉尽油门始终有啲震,所以落地后都系改翻细咗小小,对比下拉杆长度都可以睇得出。 下图为万向节图片,用依只万向节系必须打磨转向杯的,如果唔系转向转大小小就会磨倒杯边。 而且系已经停咗产嘅产品,耐用性都冇市面上可以买倒嘅CVD噤强,所以目前都要准备打磨下原装嘅CVD,希望角度都可以去到噤大啦,我会努力去改好台车的! 新败嘅YOKOMO无刷动力(感激小新他爹割爱把这套全新的毒物割爱让给我) 感情大家的关注与指导,更多的测试报告要等22号J2车场调车回来后再与大家分享! 有兴趣一齐交流嘅朋友可以加我们肇庆Q群,之前拒绝过加入的朋友不好意思,因为本地Q群原本是为相约玩车的,但现在想想多几个朋友交流一下玩车嘅经验都系好事来嘅! |
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