415MXS细节部分改动

这次去香港玩  看见有人在装415MSX

乘机研究一下

大东西的改动已经不用说了  前后快拆波箱什么的

还有点细节部分
A臂主轴  和避震芯都改用新材料  金色，听说 加硬，顺滑，但是单卖出来的金色避震芯超级贵2根要40左右  灰色的才24 还是 4根的

前后C座和A臂的轴  改用新结构  转动部位是在A臂的前后两点上  虚位基本没有  比MS好超级多

金属后C座，但是要注意原配轴承的精度  好象和C座的配合不是很好  有虚位  前转向杯也是一样问题

金属后C座  前转向杯  两个轴承中间加配了宽度为1。9毫米的介子，可以增加过弯时候轴承顺畅度

前后油压座降低

灰色推杆（全套）影响了一片兰色的感觉（球头好象也是）

[此贴子已经被作者于2005-12-20 17:11:06编辑过]

好眼力

双星打死不改大齿轮的固定盘  不止到为什么

那么小的盘  一点都不爽 还那么重

MSX新金属珠差并没有具备XARY的快速调节能力

只是照抄了杯和狗骨摩擦部位的结构而已

     

以下是引用马达王在2005-12-20 17:23:11的发言：
MSX新金属珠差并没有具备XARY的快速调节能力

只是照抄了杯和狗骨摩擦部位的结构而已

快拆补救了以前波箱的不足，还有金色避震心以前Tamiya Hops up也有的

     

以下是引用kai747在2005-12-20 21:58:19的发言：
那套尾的金屬珠差，德國仔已經在一年幾以前用了，并不是新的孖星零件了。

2004  世界赛 德國仔用的头直轴就是上两个月香港刚到的那种塑料杯的头直轴

最我们来说这套头直轴是新配件   但是对他和孖星来说  是老配件