大家来找碴，说说对自己大脚的不满

请说明不满之处以及原因
我带头：车型 savage ss, 引擎：STS28
1。倒档：为了把倒档单独拆出来卖，把个中波箱设计的那么复杂，重心那么高，重量那么大，操蛋！
2。狗骨杯：所有的狗骨杯都在短时间内出现磨损，所谓的“加硬狗骨杯”一样磨得快，费钱！
3。狗骨：现在的高端车都是cvd了，还死捧着狗骨不放，小气！
4。避震：太长太细，避震心容易弯，憋气！
5。差速箱：防尘做得太差，后差速每次打开都是一圈土，轴承死得快；拆一次差速费死个劲，还是憋气！
6。升级和改装件：出的太多，有的根本没必要，不买又难受，抢钱！
先这么多，后面补上[em04][em27]

设备仓：没有多余空间,捉襟见肘  坑子!

南大的虚位好大!~没有 倒档!~

设备仓：没有多余空间,捉襟见肘  坑子!

     

以下是引用softegg在2005-12-25 12:10:13的发言：
南大的刹车非常不灵，在不用换舵机的情况下只需要一个很小的改动就可以达到刹翻车的效果。估计他们没那智商。

我想知道!~[em44][em44][em44]能不能小声告诉我[em05][em05][em05]

REVO的塑料件太脆，能象HPI的就好了。

以前有一台南大。虽然只跑了一次。但拆的次数不少。最大的感受就是原车带的螺丝比较差。非常容易滑丝。SS的螺丝就比较不错。宁可螺丝拧不动，一般情况不会滑丝。唯一一个滑丝的缸顶散热头螺丝滑丝，也是因为我内六角板手没插到位。

SS的设备盒做的太小了。上盖经常盖不上。只能凑合插一个插销不掉下来就成。

LST
1.这个车的1-2档齿轮没有密封,跑一圈下来就张出了许多小坑,(现在改全密封了)
2.电池仓在油箱下面好难拆,我绑在车头上了.
3.第一批的塑料件太脆了,(后来的改了很多)
4.启动杆老是摩擦拍气管,每次都殿塑料纸.
5.轮框寿命不长,老是划角.现在换全金属了,狗骨却磨损大了.晕倒啊.
6.没有中文说明书,配件 难 难 难 难 难 找(总感觉买到了绝版车),基本得买3辆车拆配件.
7.六角型号太多了,不买专用工具修车修到你睡着了.

车型 REVO, 引擎：原厂15级

原厂的舵机实在太易坏了~

南大，首先说明，虚位不是像朋友们说的那么大。

1.  设备舱太小，用 6V 电要讲究的封装才可以，没有太多富裕的空间。
2.  什么破天线管，还不如我固定翼上的引钢索的软管。
3.  什么破手拉绳，省成本也不剩在这里，一根绳才多少钱，靠。
4.  发动机的安装螺钉离侧板太近，就不知道把那里的侧板处理一下？弱智。
5.  发动机离后桥太近，哪怕远出1公分都方便些。
6.  那叫消音器吗？根本没消音，动静嗷嗷大。
7.  要是考虑转向舵机串联的需求，应尽量留出另外一个在一列的空位，结果没有，看他们也没那智商。
8.  避震偏硬，跑平路倒是不错，靠。用的什么破弹簧，怎么那么硬。