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漂移

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Dr.xu

终极 Fans 发消息

发表于 06-1-3 13:13:00 |显示全部楼层来自：中国福建福州

不难！不难！不难！不难！不难！不难！不难！
加速甩尾，再反打方向，一定要高速．
如果不是比例遥控就有点难了

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-1-4 11:05:00 |显示全部楼层来自：美国

以下是引用6686234在2006-1-4 10:59:51的发言：
感觉上MINI要飘的话比真车要难~~虽然没飘过真车~

从控制的精确度上来说的话是这样的,不过真车的话还要考虑一下自家性命的问题,虽然两个都是"自家用"不过真的用起来到底还是命比较值钱啦,呵呵

真车就请教一下maybe大哥了,不知道现在他在"漆黑的山道上"奔驰到什么地步了,呵呵[em38]

sanfen

超级元老发消息

发表于 06-1-3 18:11:00 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

以下是引用唐乾钧在2006-1-3 13:45:27的发言：
[quote]以下是引用Dr.xu在2006-1-3 13:13:42的发言：
不难！不难！不难！不难！不难！不难！不难！
加速甩尾，再反打方向，一定要高速．
如果不是比例遥控就有点难了

请你不要误人子弟好伐,你知道漂移分几种吗?? 你知道这几种漂移都是以什么来区分的吗??你觉得所有的车的漂移方法都是一样的吗??人家现在问的是2wd的后置动力,后轮驱动的车,按你的说法是控制不住反打的.........................

如果要用2wd的车做漂移,那有一件事情你一定要做,那就是调整重心.尽可能的把车的重心向车头靠,为了这个目的增加车的重量也没有关系,要做到车头比车尾重.

然后就是要把后轮的差速锁紧一点.这是为了在两个后轮的摩擦不同的情况下不会发生一个先倒转的状况而让车原地打转.

然后减小前减震的行程,最好是剪短弹簧,因为不希望弹簧在一般状态下被压缩,从而影响车在漂移前的刹车造成的重量转移的效果.

在做了以上调整之后,先用高抓的胎跑一次,这个时候应该感觉车是understeer也就是有一点推头的转向不足.

如果以上都做到了,那就可以换上漂移用的低抓胎.要注意的是,最好想办法提高一点前胎的摩擦(比后胎高一点点就可以了)

具体的漂移控制可以参考m版主的经典示图,但是有一点,就是在入弯前需要一个小小的刹车动作,具体的目的自己去体会...................
[/quote]
请问差速怎么调，我对差速几乎一窍不通（只懂原理）

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-1-4 11:30:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

呵呵~~~

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-1-4 10:35:00 |显示全部楼层来自：美国

以下是引用6686234在2006-1-4 10:30:14的发言：
啊~~不好意思唐兄`打错字了

是的,2wd的车就是要让车understeer才有控制漂移的可能,因为后轮驱动的车本来就甩得厉害.

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-1-4 10:58:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

以下是引用唐乾钧在2006-1-4 10:35:43的发言：
[quote]以下是引用6686234在2006-1-4 10:30:14的发言：
啊~~不好意思唐兄`打错字了

是的,2wd的车就是要让车understeer才有控制漂移的可能,因为后轮驱动的车本来就甩得厉害.
[/quote]站在MINI的角度来看的话~~能把车子SET到这种程度也不是人人能飘得出来`~毕竟对油门的要求实在是太高了啊~~[em27]

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-1-4 10:59:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

感觉上MINI要飘的话比真车要难~~虽然没飘过真车~

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-1-4 10:29:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

以下是引用唐乾钧在2006-1-3 13:45:27的发言：
[quote]以下是引用Dr.xu在2006-1-3 13:13:42的发言：
不难！不难！不难！不难！不难！不难！不难！
加速甩尾，再反打方向，一定要高速．
如果不是比例遥控就有点难了

请你不要误人子弟好伐,你知道漂移分几种吗?? 你知道这几种漂移都是以什么来区分的吗??你觉得所有的车的漂移方法都是一样的吗??人家现在问的是2wd的后置动力,后轮驱动的车,按你的说法是控制不住反打的.........................

如果要用2wd的车做漂移,那有一件事情你一定要做,那就是调整重心.尽可能的把车的重心向车头靠,为了这个目的增加车的重量也没有关系,要做到车头比车尾重.

然后就是要把后轮的差速锁紧一点.这是为了在两个后轮的摩擦不同的情况下不会发生一个先倒转的状况而让车原地打转.

然后减小前减震的行程,最好是剪短弹簧,因为不希望弹簧在一般状态下被压缩,从而影响车在漂移前的刹车造成的重量转移的效果.

在做了以上调整之后,先用高抓的胎跑一次,这个时候应该感觉车是understeer也就是有一点推头的转向不足.

如果以上都做到了,那就可以换上漂移用的低抓胎.要注意的是,最好想办法提高一点前胎的摩擦(比后胎高一点点就可以了)

具体的漂移控制可以参考m版主的经典示图,但是有一点,就是在入弯前需要一个小小的刹车动作,具体的目的自己去体会...................
[/quote]糖兄~~您的第4段话~剪短了弹簧减震的行程过小的话,荷重转移时机更难把握,油门的操控要求更加细腻~~发生understeer的机率也高了吧?

6686234

论坛元老发消息

发表于 06-1-4 10:30:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

啊~~不好意思唐兄`打错字了

唐乾钧

超级元老发消息

发表于 06-1-4 02:26:00 |显示全部楼层来自：美国

12楼的,你的差速需要是滚珠的才有精确调整的可能.

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