[贴图]3RACING OP件和REVO原厂件的对比

以下是引用郑雷在2005-12-31 19:03:32的发言：
关于REVO这部车可以算是大脚中的经典车型了，这样一款车在出厂前已经设计的近乎完美，当然价格更完美，如果经济条件好的话，有限的升级还是可圈可点，但盲目升级后患无穷，晓宇可算是老FANS了，说的也是肺腑之言，但能理解他说的含义，恐怕还是要有个糟钱过程，我的REVO是论坛上第一部拿到手的车，至今未曾改过，前些时候转手到张家口的模友手中也依然没出过问题，在此也奉劝新手切勿盲目升级，，，，，，，，

我非常赞同雷哥的看法. 正如您所说REVO的设计近乎完美,在同类车型里REVO值得OP的地方少之又少.我之所以还画蛇添足的去OP REVO,是因为我的一些个人想法:

(引用我自己在其他帖子里的发言 可能您没看到)

1.由于REVO的避震结构很独特,前后油压坐在行驶或跳跃时受力会很大,这两个地方是整车悬挂系统的受力点,但原厂的油压坐是塑料的且很脆弱! 这两个地方OP我觉得很有必要!
2.至于风门摇臂的OP,我个人认为原厂的风门摇臂没有轴承滑动阻力很大,原厂油门舵机又不够有力导致油门舵机抖动严重.OP后滑动阻力明显减小.舵机抖动也不厉害了.当然了可以换个大力舵机但是开销会比OP风门摇臂贵很多!
3.转向总成,这个我想玩过REVO的朋友都会有体会! 原厂的塑料件实在是很脆弱, REVO的两个转向舵机的扭力还是比较大的,造成塑料件变形和材料疲劳断裂可能性比较大.
4.那4个金属的避震顶(我不知道这个配件应该怎么叫) 纯粹是为了好看.但也在一定程度上增加了避震器的强度.(主要是这个OP件很便宜! 呵呵)

好漂亮啊！

舵机保护盖上的两个螺丝需要上紧吗？就是下面就压着弹簧的那个盖子上的两个螺丝？》