倾角前桥+直驱摇臂

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cxlmichael

超级元老发消息

发表于 12-5-12 23:58:32 |显示全部楼层来自：中国广东中山

转向角度还是稍显不够大

点评

cxlmichael 现在最大转向的时候，还离钢板有一段比较大的距离发表于 12-5-13 14:57

ha123ha 已经比原装的大了一点,要是再想大的话,要把钢板改在大梁下面~~ 发表于 12-5-13 08:18

Bagger-Tom

金牌 Fans 发消息

发表于 12-5-13 01:08:21 |显示全部楼层来自：中国广东广州

我也没看明白那里倾角。

ha123ha

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发表于 12-5-13 08:25:37 |显示全部楼层来自：中国广东清远

本帖最后由 ha123ha 于 12-5-13 08:26 编辑

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这里~~~就是连摇臂的地方倾斜了
IMG_202 0.jpg

ele57078

终极 Fans 发消息

发表于 12-5-17 20:05:03 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

顶骚人

luoluo110

长老 Fans 发消息

发表于 12-5-17 20:16:59 |显示全部楼层来自：中国广东梅州

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咿呀，还是一样啊，感觉还是不够，拖头转向都是接进直角的，我原装的也跟你一样大角度

ha123ha

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发表于 12-5-17 20:19:35 |显示全部楼层来自：中国广东清远

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哈哈,这个设计的目的主要要是直驱减少虚位,和加了嘅倾角~~

lucyfa

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发表于 12-5-17 22:59:36 |显示全部楼层来自：中国上海

楼主想接近真车，主销后倾是好的，但是梯形臂结构没有了，楼主的现在是接近长方形的结构，请把转向横拉杆装前桥后面

ha123ha

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发表于 12-5-17 23:45:48 |显示全部楼层来自：中国广东清远

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梯形结构是对应不同轴距有不同的梯形,如果要做梯形的话,按照现在的孔的位置,轮胎摩擦地面会比方形严重,如果改了在后面,转弯转尽时,明显感觉,转弯大圈那边的轮子是被推着走的,而不是圆弧走的,再者对于田宫的设计,如果转向横杆装后面,要么升高波箱,要么弯转向横杆,1850升高波箱的话,要改非常多的东西,如果弯了横杆,通过性会有所降低,所以只能装前面了,这个是我的观点,谢谢您的意见