意英日的对决最终还是选择了DBR9

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给捷达装V8

金牌 Fans 发消息

发表于 12-5-23 20:29:09 |显示全部楼层来自：中国北京

经过了半天的初步对比，还是选择了DBR9，整体看来，在地毯场上，DBR9的尾部还是比较稳定的，这一点和HSV感觉比较相似，但是由于车头较长，同时前端板大得惊人，所以以现在的设定还是有些推头，这就是和HSV比最大的差别，相比之下，HSV的车头更加精准灵活，不过反映在圈速上，二者之间并没有非常大的差距，当然，这和本人比较不成熟的技术有关系。至于599，由于尾部过轻，以至于后轮抓地力明显不足，而且由于车比较宽，车头也偏向转向不足，尤其在电量比较足的情况下，感觉很难驾驭，油门稍大就会导致甩尾。而在同样的情况下，DBR9则会更加转向不足，但是只要提早收油就可以控制。而HSV，不得不说还是显示出一种非常中性的感觉，说白了就是好跑，无论是在什么情况下。所以经过半天的初步测试，因为对DBR9的喜爱，而且操控感觉并不差，而且一车能跑两个组别，所以还是选择了DBR9作为我的主选车。HSV作为备选，因为更好开，主选车不行的时候换上几乎不需要适应，而且因为个人实在是不喜欢车型，而且比较反感一比赛全都是一样的车壳…………才没有成为主选。最后是我原来一直抱着不放的599，虽然是三辆车中圈速最快的，但是那样的单圈实在是太难了，很不容易才能实现，而且车辆不够稳定，还不能跑GT组，所以再一次被我收进了展示架。
以上这些只是一个菜鸟对于这三个车壳的感受，主要是DBR9给了我很大惊喜，比较兴奋所以发个贴。或许在别人眼里HSV远比另外两个快太多了，但是在我看来，适合的就是好的，估计在下次比赛中会出现一堆HSV中间夹着一辆DBR9的场面了，哈哈。