本帖最后由 qagu 于 12-7-5 09:56 编辑 上周玩车,发现给油抬头的时候有很大的一声 “咔咔”。 检查电机齿与大齿结合良好。 今日坛里有其他XD也发帖咨询此问题。 得有前辈DX指出是差速轻微扫齿。 遂拆车检查,顺便清洁保养。 经过检查: 前、后差速 大、小伞齿完好;插销等全部完好 保养完差速后,开始装回差速壳 在装差速壳的时候,发现传动杯部位的螺丝拧不紧,回想起刚才拆差速壳的时候,那2颗螺丝也是松松垮垮。 再细看结构 此传动杯后连着小伞齿靠差速壳的压迫固定,从而使小伞齿与大伞齿咬合,如果此处的2片差速壳合起后有松动,必然导致大小伞齿咬合松动,特别是强力给油的时候,跳齿是可以想象的。 解决办法: 既然原配的螺丝已经滑了,无法拧紧(其实是差速壳内的螺纹滑了) 1个办法是换差速壳,那是不可能的浪费时间浪费金钱而且以后还会坏 2个办法是换更粗的螺丝,但是手头没有合适的,而且不能保证以后不会继续滑牙 3找找手头的螺丝,用长些的M3螺丝配合M3螺母,看你以后还怎么松!! 上图吧(一手的油,胡乱拍了几张) 维修结果: 维修前,室内抬头测试仍然有异响。 维修后,经过室内抬头测试,已经解决“咔咔”异响,而且车跑起来的嗓音也变的结实了 不再是以前那种空空的响 总结: 前后差速维修保养耗时 4小时,昨夜10点奋战到2点啊。 此处的螺丝自买车后第一次拆车时就发现有轻微滑牙,随着时间和操车越来越松,导致大小伞齿咬合松动。如果不及时处理,恐怕日后会有 扫齿 、爆差速壳 等危险。 SO,还是发现问题及早处理吧 哦耶,希望对南大的XD有帮助 |
本帖最后由 JBCYHL 于 12-7-5 15:35 编辑 我的车差速壳没有滑丝,没有出现过这个问题。差速壳锁紧时用力不能太大。轻微扫齿是我说的,如果有跳齿咔咔声差速环齿肯定有一定程度的磨损,最好是把差速做下清洁换油保养。以防金属碎屑加剧磨损。还有一个容易产生异响的是中传动狗骨杯和狗骨磨损太严重,也会产生咔咔声。 |
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