MTA4转向舵机和传动

新人问个简单问题，有那位知道MTA4原配的舵机的参数吗？我返过老贴没找到，转向ACE S2008，油门和倒档是AEC S1903。另想问一下这车的传动用的是叫老鸟们说的狗骨还是CVD，我老是搞不清这两样的区别，以前看其它模友的贴图好象外形都差不多:handshake

[ 本帖最后由 nanao 于 2006-2-2 00:27 编辑 ]

原配的转向舵机是7。8KG的      1903的数据大概和futaba的3003数据差不多！

传动轴是全车CVD，即一边是狗骨头(轴尾是球头加横销)，另一边是球头内有一圆孔，90度角有一横坑，当然装好后是连着车轮轴的！

终于弄明白3个的区别了,谢谢楼上的兄弟啦
就是中间呢个图的右边好象不完整,想看看完整的!~~嘿嘿
这样看来十字万向节应该是最好的吧?

原帖由 eugene 于 2006-2-2 23:55 发表
传动轴是全车CVD，即一边是狗骨头(轴尾是球头加横销)，另一边是球头内有一圆孔，90度角有一横坑，当然装好后是连着车轮轴的！

谢谢，记住了，小新说的对不对？十字万向是不是最好的？

看你用在什么车和跑什么场地？
CVD的可维修和较顺滑，平跑车多数用。但较易给沙入了坑而卡实，甚至弄烂(比赛中本人试过，很惨！)
十字万向节，较没易给沙卡实，但损耗了(孔大了)就很难维修！越野车现在较多款在用！

哇!~~~明白啦
谢谢eugene前辈!~~~:em04:
还是狗骨好维护哦!~~~
但是我的狗骨上的销钉磨损比较严重,想换,请问前辈用什么东西代替呢:em15:

我有个想法不知行不行，说出来供大家参考一下。狗骨上的销钉是否能用滚针轴承内的滚针代替。那可是用轴承钢做的，硬度应该没问题。当然在做的时候还有一些问题，（1）要找一根粗细合适的滚针（2）原来狗骨上的销钉如何拆下，又如何把那根粗细合适的滚针安装上（3）安装上以后又如何防止它在以后的使用中不松脱掉出来。等等等等
希望那位高人来帮我补充一下。使此方法更具体，更细致一些。

之前有帖说过什换！
我是在下面放有孔的东西(多数是螺母套筒)，然后打出来的。
基本上是夾硬迫实的。
我用冲针或顶针(硬那种，不太记得)反正五金店有卖，尺寸也很易找，然后打入去，打磨头尾和长短就OK。

原帖由 eugene 于 2006-2-4 09:02 发表
之前有帖说过什换！
我是在下面放有孔的东西(多数是螺母套筒)，然后打出来的。
基本上是夾硬迫实的。
我用冲针或顶针(硬那种，不太记得)反正五金店有卖，尺寸也很易找，然后打入去，打磨头尾和长短就OK。

楼上说的应该是顶针，模具上用的，硬度很高。