这应该是baja最昂贵的离合系统，功率提升不亚于升级引擎

其实这款产品出了一段时间了，但今天无意间看到了售价, 居然高达550刀，显然不是我们这些吊丝能承受的。我很好奇呀，为什么能卖这么高的价格，到底值不值呢？
于是乎，做了一下功课：先上张图片－－－这就是奇贵无比的离合系统 Pro-MX clutch system , 生产厂商就是大名鼎鼎的 -bzm- :::::


数据说明一切，先让我们看看这款离合跟hpi原厂离合比有什么质的飞跃吧：
先声名，我属于看图白痴型，一看到数据图就发蒙，只能大概给大家介绍一下，第一张曲线图好像是说引擎和动轮之间的比率，pro-mx比率要高于hpi原厂的离合，具体看不太懂，反正就是想表达这个离合要比hpi原厂牛x很多。


第二张曲线图是想告诉大家，pro-mx离合可以把引擎中更多的能量传送给主动轮，从图上看pro-mx确实又比hpi的牛x很多：



第三张曲线图表达了时间和速度的关系，这张比较简单，就是说pro-mx的加速比hpi原厂的要快（玩直线加速的朋友可以关注一下这款离合哦，要是用着不好的话可以送给我，以表我的歉意）。



反正这三张图的中心思想就是泥马这款pro-mx比hpi的要牛xxx太多了。

下面再上几张细节图：
离合器咬合部位,弹簧是可以调节的～



调节弹簧的工具～



还可以选择不同硬度的弹簧，绿的1.6mm；黄的2.0mm；蓝的2.3mm；红的2.5mm～



可以调整重量的离合甩块，把这颗几米螺丝装上就增加了甩块的重量，可以让离合甩块更快的跟离合杯结合～



外壳是选用航天级别的铝合金制成～





这款离合罩还有个很不错的设计，通过图片中的小圆环可以改变离合孔的大小，从而兼容小松，中阳和bzm引擎～


离合的固定块是由经过热处理的7075 t6制成，硬度极高～


离合的爆炸图～


离合的安装完成图～



与hpi原厂离合比较。注：hpi的是54mm离合，pro-mx的是70mm离合～



重量对比，pro-mx是132.62克，hpi原厂的是143.97克。大块头的体重居然还略轻一些～

离合杯是用某种铁制作的，bzm说这个是高度机密，就不告诉你是怎么做的～～

这个离合杯的厚度达到了2.5mm，你可以尽情的草车了～

流口水的装车图～









最后上视频～
http://v.youku.com/v_show/id_XNDMxNjk1ODQ4.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNDMxNjk2MzQ0.html

我感觉pro-mx只适合大排量的引擎，尤其适合ts, bzm28.5, . 顶级引擎扭矩太大，要想把扭矩变为速度，改齿比是最有效的方法，第二种有效方法就应该是换这个离合

搞不起啊 搞不起    不过这电子公斤扳手  我们公司到有不少

回复 ㄗΣg随便搞搞 的帖子

这种电子公斤扳手大概多少米？

这个价格也堪比一个引擎。

回复 cat6485 的帖子

玩模型 搞这东西 没用的 没必要浪费钱     我们拿这东西  都是用来搞柴油机的   等会看我发的帖子

BZM 50CC yong bu liao

好便宜，求要围观，，呵呵

换离合和把扭矩转换成速度有什么关系。。。。这个只是提高咬合力罢了

好货，好价，好贴。