媲美小E的极速,耐操耐玩的LOSI Mini 8ight...TRX是不是该反省了

哇塞，这小东东还挺耐草的，各种飞啊。。。。

俗头大哥：个人感觉还是小了一点

wangjiaowwxy 发表于 12-8-19 19:13
俗头大哥：个人感觉还是小了一点

我知道確實小了點

但是比起小E

這台車讓我比較敢去玩一些飛跳

無聊的時候還可以玩玩速度

呵呵呵

俗头大哥：看了你视频里面的模型店，很专业哦
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQwMzUwNzgw.html

wangjiaowwxy 发表于 12-8-19 19:21
俗头大哥：看了你视频里面的模型店，很专业哦
http://v.youku.com/v_show/id_XNDQwMzUwNzgw.html

http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=486166

這家店裡面有很多專業的東西

我正在從裡面挖一些寶貝來分享給大家

呵呵呵

再发一遍这个视频，里面有e revo也有losi 8ight（油动的），都是1：8的。总之灵活上大E是完败了。

阳光小强 发表于 12-8-19 20:29
再发一遍这个视频，里面有e revo也有losi 8ight（油动的），都是1：8的。总之灵活上大E是完败了。

losi 8ight就是把它的系統完全縮小到MINI8上面

所以MINI8的設計完全承接losi 8ight的血統

至於大E就算了

完全上不了台面的車子

现在玩得精，有品位，这才是精品！

大E完败的观点不敢苟同，losi 8ight只是一台越野或竞速卡，在buggy的世界里 8ight排不上什么名字，设计上也比新出的durango系，s work系差多了。
大E则是一台完全新概念的大脚，大脚本来就不是玩灵活性，灵活性请移步玩越野，1：8电越是非常暴力的。

至于大E作为大脚和作为竞速的卡车如8ight有何区别，我已经有帖子分析过了，tra有类似8ight传动布局的tmaxx -emaxx大脚，但是那个重量都被tra否决了，而重新设计了大E  大E尺寸完全大于大F OR 竞速卡，是一台大脚车！

以前贴子的文章：

这里正好和各位解释一下我们玩下来大E和竞速卡的区别
首先，竞速卡是为赛道设计的，所以重心很地，悬臂短，强化传动的系统。
因为标准的off road比赛场地都比较平整，很多弯道和跳坡。
所以竞速卡首先追求的就是过弯低侧倾，顺畅，所以悬臂很短，因为地面够平整，不讲究什么姿态，追求的只是速度 可调性。
  

竞速卡，很明显的可以看出过弯悬挂压缩范围很小，避震行程短，悬臂相对短，防倾干作用，这个对过弯是
极为有利的。当然个人觉得过弯一点不Q
  

这是大e的过弯，大E悬臂行程长，重心较高所以姿态会比较3D，这也是我们这边所喜爱的。
  

由于长避震行程的作用 ，加速的姿态非常q 非常3D，也是我们痴迷于大E 或者大脚的原因。

俗头，我本来是想看这车才一直守着看到最后一页的，但是没想到你对一个骗子称老大，有点寒心。http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=349615