新手求教! HPI WR8 3.0和 Kyosho DRX哪一个好?!?

WR8防尘车架设计，全车防尘轴承，维护起来方便，玩拉力防尘重要吧？如果懒人玩DRX，不去管轴承，我估计轴承要悲剧的，我把我的DRX升级全车防尘轴承都花了接近500，防水防尘的舵机，但不能吧舵机放水里泡，普通防水，原车有防倾杆，发动机马力大，爆发力强，拉力最重要爆发力，不是最高车速，我的双速的DRX都干不过WR8，还有WR8精度高，虚位小，整车结实，现在WR8的配件不是什么问题了，TB有拆车件卖，很多人说DRX底盘高点，车大点，没错的，但玩拉力不是玩越野，拉力的定义是保证一定的通过性后，能高速灵活的前进，包括过弯，拉力是不等于越野的，别拿什么高通过性来说个事，WR8车是小点，但灵活得很，加上地盘这东西就是用来被刮的，DRX是京商的越野车稍微改改就变成拉力，地盘要高，车要大的话，可以玩短卡大脚或汽油车，何必玩拉力，但WR8是真正的拉力血统，我没说DRX不好，一分钱一分货，京商的车结实程度真不高，玩拉力就是跑街或者去工地什么的复杂点的路面玩，撞车少不免，我的DRX撞到中前狗骨也弯了，波箱壳直接就飞出来，然后现在波箱壳的螺丝牙滑了，固定不了波箱，没检查好，扫齿了，我朋友的WR8真的很好，我自己玩HPI的RS4就知道HPI做车确实比京商好的，如果要玩好点的，我真的还不如忍一忍买个好车玩，你看看谁买了WR8之后说后悔的？论坛上也没见几个人出WR8，种种原因是我一直钟情于WR8。以上是本人一点个人见解，不喜勿喷。。。考虑买车需慎重啊。。。。。

长见识了。。。

岑大少 发表于 12-11-22 09:46
WR8防尘车架设计，全车防尘轴承，维护起来方便，玩拉力防尘重要吧？如果懒人玩DRX，不去管轴承，我估计轴承 ...

兄弟说的有道理 开始犹豫入台WR8了

岑大少 发表于 12-11-22 09:46
WR8防尘车架设计，全车防尘轴承，维护起来方便，玩拉力防尘重要吧？如果懒人玩DRX，不去管轴承，我估计轴承 ...

楼上兄弟言语精湛，有空一块交流，拉力车会火起来

wr8

岑大少 发表于 12-11-22 09:46
WR8防尘车架设计，全车防尘轴承，维护起来方便，玩拉力防尘重要吧？如果懒人玩DRX，不去管轴承，我估计轴承 ...

欣赏你对拉力车模的理解和看法

KennethKan 发表于 12-11-25 21:48
欣赏你对拉力车模的理解和看法

这东西是个人看法而已，有空可以大家一起交流的，我们有个拉力群，193322081希望多点人进来一起交流。

岑大少 发表于 12-11-22 09:46
WR8防尘车架设计，全车防尘轴承，维护起来方便，玩拉力防尘重要吧？如果懒人玩DRX，不去管轴承，我估计轴承 ...

这帖子好久之前发的了，最后花了1200收了辆二手的DRX，草草玩玩就那样吧，
大少的见解其实跟我差不多。。呵呵
我身边也有个朋友有WR8，首先直观上速度就明显快，
关键是太耐操了，，底盘真的不错。
但是3000多的价格当初没接受得了

现在我的DRX失控瘫痪3个多月等待配件车的出现。，
因为维护NT1没有其余的米，NT1最近LL3的引擎不晓得为什么速度没以前快又得搞离合器，哎。。
油车就是烦，呵呵，不过不烦也就没什么搞头了。

panyihua 发表于 12-11-25 21:56
这帖子好久之前发的了，最后花了1200收了辆二手的DRX，草草玩玩就那样吧，
大少的见解其实跟我差不多。。 ...

DRX的离合貌似很容易烂，我的第二部DRX也是这种情况

panyihua 发表于 12-11-25 21:56
这帖子好久之前发的了，最后花了1200收了辆二手的DRX，草草玩玩就那样吧，
大少的见解其实跟我差不多。。 ...

WR8绝对猛，但是那车发动机也贵点，那车不能说性价比高，但对得起那价钱啊，我是蛮喜欢的。我的DRX也扫齿了，最近在搞747，也没什么米了，到时候还是要换DRX的齿轮和波箱壳子，双速坑啊，用GT的变速齿轮，哎，我现在的747用N12T1而已，