[灌水]BT穷人华丽的V16R电变使用方法

本人放假一向都太闲...........没事干就把V16R乱搞了一下。

感觉上V16R的倒车太垃圾了，还是不用...........（我的一句话：经常靠倒档车术是不会提高的）

图中，1与4是倒车FET,而1还具有刹车的作用。
而2与3则是前进FET，因为电变设计需要到挡才需要这样。。因为这两组FET是串联的......

而前进工作的时候，2是直接打通的，3便是控制速度的，


既然不需要倒车了，那么这样说2与4多余的，我先把设置倒车停止（不然会造成短路）方法是关闭电变，按着设置按钮再打开电变开关，然后再试能不能倒车。OK。。。。。
然后把原马达正极接线拆掉接到电池的正接线。这时结构就会与普通的单向电变一样。或许你会问这样有什么用......本来前进串联的FET组就变成只有一组，同样电流下，两组FET就造成两倍功耗，一组就只有一倍的功耗。2与4已经可以直接舍掉，有无也可以，
但其实2与3FET组使用的FET型号是相同的，所以如果3烧掉了2还可以替换，当然。。烧得板都焦了我也没法
还有就是可以直接把2并到3上，
说明书说内阻为0.00165欧，如果没错的话这时内阻就应该为：0.0004X欧了。呵呵（这样的内阻我真有点不相信）电工技术懒的朋友不见意这样做。。
我还在刹车跟前进FET加上了散热片。

V16R 的FET这么少啊。。。能不能多加点增加点性能啊，125A是突发电流吧？

原帖由 F103 于 2006-2-8 20:33 发表
还有就是可以直接把2并到3上

这个怎么弄啊?貌似只有把2的FET全焊下来叠在3上才可以吧?

如果只是用3来驱动电机只是内阻小了一半,驱动能力并没有提高啊?而且误设倒档还有烧电变的危险.

原帖由 F103 于 2006-2-8 20:33 发表
还有就是可以直接把2并到3上

这个怎么弄啊?貌似只有把2的FET全焊下来叠在3上才可以吧?

如果只是用3来驱动电机只是内阻小了一半,驱动能力并没有提高啊?而且误设倒档还有烧电变的危险.

fet的数目应该不少了吧~主要是质量和利用率~

原帖由 sugar 于 2006-2-8 23:27 发表
fet的数目应该不少了吧~主要是质量和利用率~

1与4都是各4只fet,2与3则是各6
只

[ 本帖最后由 F103 于 2006-2-9 08:48 编辑 ]

原帖由 xzd 于 2006-2-8 22:38 发表


这个怎么弄啊?貌似只有把2的FET全焊下来叠在3上才可以吧?

如果只是用3来驱动电机只是内阻小了一半,驱动能力并没有提高啊?而且误设倒档还有烧电变的危险.

;P但是电变自身的发热量就华丽地减少一半，毕竟下层fet散热比上层困难，比较容易先烧掉。上层的烧掉了把下面的换上就是了;P;P;P

还有我的意思本来就是把2全部拆掉并到3上;P;P;P
;P;P;P

华丽的高手。。。
对V16R电变越来越育兴趣了！

原帖由 F103 于 2006-2-9 08:48 发表
还有我的意思本来就是把2全部拆掉并到3上;P
;P;P;P

这个好象比较费事啊,个人以为还是把4全部焊下来比较好,万一倒车没有成功关掉很容易烧到板都焦了;P;P

原帖由 xzd 于 2006-2-9 18:45 发表


这个好象比较费事啊,个人以为还是把4全部焊下来比较好,万一倒车没有成功关掉很容易烧到板都焦了

;P;P;P但事前已经确定过是没倒车才改，我用了这么久也没出问题:lol就是电变总不烧;P