X1CR的煞車改裝！

X1CR原廠搭配的是前二後二共四片的煞車碟片，材質為普通的白鐵，一般用的話煞車效果算起來是還可以。但是，若要煞車精準，建議可以如下圖的方式來改裝！（PS..原廠的白鐵碟片材質較軟，玩個一陣子，與中差接杯接觸的地方會擴孔變形，而且摩擦力道較小。）
若只是玩玩，可以不用改裝，若要煞車『精準』，讓車車反應快，欲比別人煞車點可以晚一點...則強烈建議改裝！

PS..原廠的後兩片煞車，由於需要的空間比較大，有時會碰觸到化油器（造成化油器的防塵套破裂，但這情況和搭配的引擎有關，不是絕對...也許可以將化油器轉一個角度避過，但是這樣的話就不會和油門拉桿成一直線了，阻力比較大一點！）

所需改裝品：1.改裝煞車夾片（仿真車材質）2.鋼製煞車碟（HN原廠有出，但是我用的是休閒玩家的改裝品，前方用兩片36MM的疊在一起，後方用一片33MM的；原廠改裝品的直徑好像是30MM，不過，也應該夠了，一定比白鐵的好）。前面裝兩片是為了加強散熱效果....

這個改裝原先我一直覺得沒必要，因為原本的煞車已經不錯了，還是煞的停！但是，聽了一些前輩的建議去改裝，發現...原來『煞的住』和『煞的準』是不一樣的.....效果真的很好！！參考參考吧！！

圖一、改裝夾片！圖二、改裝鋼製煞車碟。



[ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-10 04:52 编辑 ]

前煞車部分！注意喔...我放了兩片36MM。其實...一片鋼製煞車碟也應該可以啦！

有人會問，為什麼後邊不也一樣放36MM的...！無奈...36MM的會卡到引擎部分！而且好像也不需要用到36MM的..

[ 本帖最后由 Schumi 于 2006-2-10 13:37 编辑 ]

强烈要求改完后的完成图..呵呵

原帖由 唐乾钧 于 2006-2-10 04:49 发表
强烈要求改完后的完成图..呵呵

SORRY...貼上來了啊！！只拍了前煞車的部分！！

补充一点，后面用小一号的刹车盘确实也是应该的。因为车在刹车时重心前移，这样，前轮的抓地力变大，而后轮的抓地力会变小。如果前后刹车力量一样，那么车就会后轮抱死，不稳定。再请各位看一下真车，前刹也是比后刹大的（前后盘刹）或者前面用盘刹，后面用鼓刹。

原帖由 wori007 于 2006-2-9 21:12 发表
补充一点，后面用小一号的刹车盘确实也是应该的。因为车在刹车时重心前移，这样，前轮的抓地力变大，而后轮的抓地力会变小。如果前后刹车力量一样，那么车就会后轮抱死，不稳定。再请各位看一下真车，前刹也是比后 ...

再小小补充一下..在这种情况下由于刹车的的下一个动作就是入弯,所以刹车的时机相当要紧.如果在前刹车还没有放开的状态下入弯的话会强烈推头(尤其是在前刹车制动力度大的时候)所以对刹车的调整还是要讲究一个平衡..并不是前面刹得越紧越好..;P当然..如果你是刹车点选择的高手的话就另当别论了;P (由此看来刹车钳上的两个小弹簧还是很有存在的意义的...起码可以帮助迅速分离刹车钳);P

的確剎車的改裝非常重要！我原來的禾寶就是原厰的白鐵皮，開始還覺得可以但是一旦剎車堞變熱后就根本剎不住...后來換改裝件后的確改善很多！

我的煞車部分，基本上已經不裝回壓的彈簧了！因為依我的煞車拉桿裝置的方式是不需要的....因為如上圖，我已經把煞車拉桿固定住，伺服機轉到哪，拉桿擺到哪...煞車一放開，不會還卡著煞車不放（不過，要這樣裝的話，煞車的地方要作一下修改，否則伺服機摧油門的時候會讓煞車也產生動作！）

原帖由 Schumi 于 2006-2-10 13:36 发表
我的煞車部分，基本上已經不裝回壓的彈簧了！因為依我的煞車拉桿裝置的方式是不需要的....因為如上圖，我已經把煞車拉桿固定住，伺服機轉到哪，拉桿擺到哪...煞車一放開，不會還卡著煞車不放（不過， ...