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关于STS黑龙的排气管

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pump_lx 论坛元老 发消息
发表于 06-2-13 08:36:14 |显示全部楼层 来自: 中国天津
现在小弟手中有台STS黑龙,有STS的排气和  HN2027  不知道用哪个比较好?

但比较肯定HN2027好了~,但是考虑到要配STS引擎,是不是原厂的更能发挥引擎性能呢?心理困惑了!

高人指点啊!:em15::em15::em15:
小爱 超级元老 发消息
发表于 06-2-13 09:49:06 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
个人觉得原厂的发动机参数只有厂家自己知道哦!有配合黑龙的原厂谐振管当然要比HN的好啦!!呵呵!只是个人观点!
glassfox 长老 Fans 发消息
发表于 06-2-13 14:31:03 |显示全部楼层 来自: 中国天津
自己试试不就明白了,哈哈
moon 元老 Fans 发消息
发表于 06-2-13 15:28:47 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
二行程加速管的英文叫做TUNED PIPE,照字面解釋,這種排氣管就是有調整引擎輸出的功能.
不同的加速管搭配,會有不同的輸出扭力曲線,所以加速管是要針對不同場地來挑選的,有的高速突出,有的扭力超強,是不可能一隻走天下打遍天下無敵手的.所以我愛用傳統的兩件式排氣管,可以調整長度,拉長或縮短還可以稍微調整輸出曲線.
波塞頓 论坛元老 发消息
发表于 06-2-13 15:38:10 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 moon 于 2006-2-13 15:28 发表
二行程加速管的英文叫做TUNED PIPE,照字面解釋,這種排氣管就是有調整引擎輸出的功能.
不同的加速管搭配,會有不同的輸出扭力曲線,所以加速管是要針對不同場地來挑選的,有的高速突出,有的扭力超強,是不可能一隻走天 ...

討厭....偶也愛用傳統的兩件式排氣管....別人會不會誤會咱們有不一般的"感情":lol
moon 元老 Fans 发消息
发表于 06-2-13 15:40:30 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 上帝 于 2006-2-13 15:38 发表

討厭....偶也愛用傳統的兩件式排氣管....別人會不會誤會咱們有不一般的"感情":lol


咱們都愛用有套子的?
moon 元老 Fans 发消息
发表于 06-2-13 15:42:26 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?
波塞頓 论坛元老 发消息
发表于 06-2-13 15:45:55 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 moon 于 2006-2-13 15:42 发表
最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?

討厭...偶們想法又一樣了....俺們的感情又更"深入"了...這次套套要用"加強型"...才不會破...:lol
龙少 超级元老 发消息
发表于 06-2-13 16:18:23 |显示全部楼层 来自: 中国四川资阳

我手头有一条SIRO的2008管!

这条应该属于是低扭管吧?
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-13 18:29:00 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 moon 于 2006-2-13 15:42 发表
最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?


有啊!!像NOVA或是國內的SH..HN同型號的連結式排氣管都可以選用U型或ㄈ型彎管....我的感覺是U型的排氣較順,適合要求高速域;ㄈ型的適合中低速的扭力...不知道有沒有錯!!

不只這樣而已,像NOVA專業一點的大廠,為補足連結式排氣管不能隨意調整回壓長度,不只彎管形狀不同,同一式樣還出了各型長短不同的彎管,反觀國內廠商,似乎都只有一種規格,不是很在意這些問題!(非上帝、MOON愛用套的那種分離式加速管)
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